Китайские авиакомпании протестуют против планов США запретить им полеты над российским воздушным пространством

Крупнейшие государственные авиаперевозчики Китая протестуют против предложения США запретить им пролеты над территорией России при следовании в США или из США. Американская сторона заявила, что такие рейсы дают китайским авиакомпаниям несправедливое ценовое преимущество перед американскими перевозчиками, что...

ГОНКОНГ -- ГОНКОНГ (AP) — Крупнейшие государственные авиаперевозчики Китая ответили на предложение США запретить им пролетать над Россией при поездках в США или из США.

Американская сторона заявила, что такие рейсы дают китайским авиакомпаниям несправедливое ценовое преимущество перед американскими перевозчиками, которые не могут пересекать российское воздушное пространство. В 2022 году Москва закрыла российское воздушное пространство для американских и большинства европейских авиакомпаний в ответ на западные санкции, введённые за вторжение России на Украину.

Air China, China Eastern и China Southern входят в число шести китайских авиакомпаний, подавших жалобы на предложенный на прошлой неделе указ о запрете подобных рейсов китайскими перевозчиками.

В своем заявлении, поданном на этой неделе в Министерство транспорта США, авиакомпания China Eastern заявила, что предлагаемый запрет «нанесет ущерб общественным интересам» и «причинит неудобства путешественникам» как из Китая, так и из США. Дополнительное время полета приведет к более высоким издержкам и росту тарифов на авиабилеты, что увеличит нагрузку на всех путешественников, говорится в сообщении.

China Southern предупредила, что запрет на полеты в российское воздушное пространство негативно скажется на тысячах пассажиров. Air China заявила, что, по её оценкам, если запрет вступит в силу в период Дня благодарения и Рождества, пострадают не менее 4400 пассажиров.

На прошлой неделе официальный представитель МИД Китая Го Цзякунь также выступил против предлагаемого запрета, заявив, что этот шаг станет «наказанием» для пассажиров по всему миру.

Дэвид Ю, эксперт по авиационной отрасли из Нью-Йоркского университета в Шанхае, отметил, что невозможность для американских авиакомпаний пролетать над российским воздушным пространством увеличила продолжительность некоторых маршрутов между США и Китаем примерно на два-три часа. Более длительные перелеты требуют больше топлива и снижают рентабельность американских авиакомпаний.

«Маршрут США-Китай исторически был прибыльным для авиакомпаний обеих сторон», — сказал Юй. «С точки зрения китайских перевозчиков, если есть возможность летать через Россию, расходы снижаются».

Несмотря на это, китайские перевозчики столкнулись с убытками, особенно после пандемии COVID-19.

Министерство транспорта США в предлагаемом постановлении заявило, что возможность китайских перевозчиков пересекать российское воздушное пространство привела к «конкурентному дисбалансу» между американскими и китайскими авиакомпаниями.

«Возможность использовать наиболее эффективный маршрут обеспечивает конкурентное преимущество, поскольку обычно обеспечивает наименьшее время полета, тем самым предлагая более привлекательный вариант для путешественников», — заявили в департаменте на прошлой неделе.

Министерство транспорта США заявило, что рассмотрит комментарии общественности, прежде чем окончательно утвердить план.

Жалобы подали и европейские авиакомпании, включая Air France-KLM.

В заявлении, поданном в Министерство транспорта, авиакомпания United Airlines настоятельно призвала, чтобы флагманский авиаперевозчик Гонконга Cathay Pacific, который не включен в список китайских авиакомпаний, также подпал под запрет.