Oliver Blume, CEO de VW: Nuevo optimismo y planes de futuro en el IAA
Wolfsburgo. Sr. Blume, presenta coches elegantes aquí en el IAA de Múnich, explicando sus estrategias y soluciones de software. Da la impresión de que lo que se presenta en Múnich contradice el ánimo de la plantilla, que se considera bastante desfavorable. Muchos empleados están comprometidos con los motores de combustión; el conflicto de la negociación colectiva ha dejado huella. ¿Por qué no consigue, o no ha conseguido todavía, que la plantilla de Wolfsburgo se sume a la iniciativa?
En primer lugar: Excelentes productos, nuevas tecnologías innovadoras, una sólida presencia corporativa: todo esto solo es posible aquí en el IAA Mobility gracias a nuestros equipos tan sólidos. En todo el mundo. Estamos demostrando que el Grupo Volkswagen ha vuelto a la vanguardia. Y la respuesta demuestra que nuestra nueva fortaleza también está siendo reconocida por el público. Todos nuestros compañeros pueden estar orgullosos de ello. Durante los últimos tres años, nos hemos reorientado constantemente para que el Grupo vuelva a encaminarse. Fue un reto para todos, y aún no hemos alcanzado nuestro objetivo.
Soy consciente de que un programa de reestructuración como este también genera descontento. Por lo tanto, el Consejo de Administración y la alta dirección tienen la responsabilidad de inculcar orgullo y confianza en los equipos, especialmente con el impulso de Múnich. Volkswagen siempre ha sido fuerte en tiempos difíciles, cuando nos pusimos manos a la obra y afrontamos los problemas juntos. Así que, menos mirar atrás y lamentarnos por el pasado, y más bien avanzar como un equipo con una visión clara.
Está previsto que el Golf se fabrique en México a partir de 2027. Pero en Wolfsburg no todos están contentos con ello.
El Golf es uno de nuestros íconos. Ha dado nombre a la clase Golf y a la generación Golf, con millones de unidades vendidas. El Golf evoca emociones muy especiales. Y para nosotros, una cosa está clara: con el Golf, avanzaremos hacia el futuro. Por eso, es lógico producir el Golf con motor de combustión en México en el futuro. Solo así crearemos las oportunidades en la planta para producir el Golf eléctrico en Wolfsburg en el futuro. De esta manera, traemos el futuro a la planta principal, y eso es una buena noticia para todos.
¿Cómo pretende usted garantizar que el ambiente en el Canal Mittelland vuelva a mejorar?
Especialmente con nuestros nuevos productos. Eso es lo que representamos y por lo que trabajamos. Los nuevos modelos son geniales. Todos en el equipo pueden estar orgullosos de ello, porque son parte de este desarrollo y este éxito. Tomemos como ejemplo los nombres de la serie ID. También recuperamos nombres como Polo porque nuestros empleados también están orgullosos de ellos.
¿Qué le depara el futuro a la planta de Osnabrück? No habrá más pedidos después de 2027.
Nos comprometemos a encontrar una solución sostenible para Osnabrück. Tenemos diferentes enfoques, pero aún no hemos tomado una decisión para Osnabrück.
¿Se puede descartar que en los próximos años se cierren fábricas en Alemania?
Somos responsables del uso posterior de las plantas. Actualmente estamos trabajando en ello. La producción en Dresde finalizará a finales de 2025 y en Osnabrück a mediados de 2027, tras el fin de la producción del VW T-Roc Cabriolet. El mercado europeo se ha reducido un 15 % en los últimos cuatro o cinco años. Al mismo tiempo, la gama de productos en segmentos clave se ha triplicado. Esto genera una enorme presión competitiva. Para garantizar un éxito sostenible, hemos acordado reducir la capacidad de producción en nuestras plantas alemanas en más de 730 000 unidades.
Se acordó que se eliminarían alrededor de 35.000 puestos de trabajo hasta 2030. ¿Qué progreso se ha logrado hasta ahora?
Juntos vamos por buen camino. En Volkswagen AG en Alemania, incluyendo Volkswagen Sajonia, 20.000 empleados han acordado dejar la empresa para 2030, de forma socialmente aceptable mediante planes de jubilación parcial o indemnizaciones por despido. En todo el Grupo, ya hemos eliminado más de 10.000 puestos de trabajo en el primer semestre. También estamos logrando buenos avances con los costes de fábrica, es decir, los gastos incurridos directa e indirectamente en la producción de nuestros vehículos. En nuestras plantas alemanas, ya los hemos reducido en una media de más del 20 %. Si bien este camino no es fácil, lo estamos recorriendo juntos, y el equipo lo está gestionando todo con éxito. En los próximos cuatro o cinco años, lograremos un ahorro de más de cuatro mil millones solo en costes de personal y mano de obra.
Otro tema que ha acaparado titulares recientemente son los esfuerzos de la asociación "Zentrum" por consolidarse en Volkswagen en Baja Sajonia, tras sus esfuerzos en Zwickau. La asociación se describe como cercana a la AfD. Algunos dicen que sus miembros están claramente a la derecha de la AfD. ¿Le preocupa esto?
Veo esto con preocupación. Las ideas extremistas, independientemente de su origen, no tienen cabida en nuestra empresa. Como Grupo Volkswagen, defendemos la libertad, la diversidad y la solidaridad. El progreso y nuestro éxito como empresa internacional se basan en estos valores democráticos fundamentales. Y juntos debemos hacer todo lo posible para garantizar que se mantengan intactos. En mi opinión, esto aplica a nuestro Grupo, a todas las demás empresas y a toda nuestra sociedad. Por eso damos gran importancia a los principios rectores. Cuando las personas de los equipos están felices y desarrollamos un fuerte espíritu de equipo, las tendencias radicales son mucho menos comunes.
Hablando de ideología de derecha: Su predecesor, Herbert Diess, describió recientemente al CEO de Tesla, Elon Musk, como un "radical de derecha". Resulta sorprendente aquí en el IAA que Tesla ya casi no tenga presencia. ¿Es esto un triunfo para usted y el Grupo VW?
Siempre nos miramos a nosotros mismos primero. Y no pensamos en términos de triunfos ni derrotas. Valoro a cada competidor. Porque la competencia es una buena forma de inspirarse. Competir es bueno para superarse. Lo que Elon Musk ha logrado en tan poco tiempo merece respeto. Nuestro negocio es tan dinámico que todos deben estar al tanto de todo.
Cambiando de tema: ¿Es cierto que usted conoce bien al ex Ministro de Trabajo Hubertus Heil?
Por supuesto, conozco Hubert’s Heil, pero no tenemos contacto cercano.
El trasfondo de la pregunta es quién sucederá al director de Recursos Humanos, Gunnar Kilian.
Esta es una decisión del Consejo de Supervisión. Sin embargo, como director general, participo en el proceso. Para nosotros, es importante contratar a alguien con un profundo conocimiento del área de RR. HH., que pueda gestionar la complejidad de la empresa y, sobre todo, que se integre bien en el equipo.
¿Cuándo debe decidirse la sucesión?
La calidad es más importante que la velocidad. Si se tarda un mes más, es sensato y productivo.
El Wolfsburgo está de celebración este fin de semana. ¿Qué le deseas al VfL por su 80.º aniversario?
El VfL Wolfsburg es un jugador muy querido para mí. Ha sido un factor clave en la integración del equipo, la ciudad de Wolfsburg y la región durante décadas. Por eso, tanto nuestro compromiso con el deporte profesional como con el deporte de base son importantes para mí. Deseo que el club siga llenándonos de alegría y entusiasmo por mucho tiempo.
¿Y qué esperas de los partidos en casa del VfL masculino contra el Colonia y del VfL femenino contra el Jena en el fin de semana del cumpleaños?
Cruzo los dedos para que ambos equipos se lleven los tres puntos a casa, tanto para ellos como para su afición, delante de su propia afición. Para celebrar el aniversario, encenderemos las chimeneas de la central eléctrica: nuestro homenaje al VfL.
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