GM ve LG Energy Solution, gelecekteki EV'ler için yeni, daha düşük maliyetli pil hücreleri üretecek

General Motors (GM) ve pil ortağı LG Energy Solution, şirketlerin Salı günü yaptığı açıklamaya göre 2028'den itibaren ABD'deki bir tesiste gelecekteki elektrikli araçlar için düşük maliyetli hücrelerin ticari üretimini başlatmayı planlıyor.

GM, hücrelerin lityum manganez açısından zengin (LMR) kimyasına sahip olacağını ve bunun günümüzde kullanılan nikel açısından zengin hücrelerden daha düşük maliyetli olduğunu, ancak yine de müşterilere gelecekteki elektrikli kamyonlarda ve tam boyutlu SUV'larda istedikleri menzili sağlayacağını söylüyor.

GM'e göre hücreler ayrıca mevcut kese yapısına kıyasla prizmatik olacak ve bu sayede pil takımındaki parça sayısı yüzde 50'den fazla azalacak.

Şu anda ürün gamında 12 elektrikli araç bulunduran Detroit otomobil üreticisi, benzinle çalışan ürünleriyle maliyet eşitliğini sağlamak için bu hücrelere yeni tip hücreler ve kimyalar ekleyerek pil maliyetlerini düşürmeye çalışıyor.

GM'nin pil, tahrik ve sürdürülebilirlikten sorumlu başkan yardımcısı Kurt Kelty, duyuruyla ilgili bir medya brifinginde, "Menzil, performans ve uygun fiyat arasında en iyi dengeyi sağlamak için esnek kimyalar benimsiyoruz" dedi.

"Benim buradaki görevim mümkün olduğunca çok sayıda EV'yi yollara çıkarmak. (İçten yanmalı motorlu araçlarla) fiyat eşitliği sağlamamız gerekiyor ve sonra bu şey hızla yaygınlaşacak."

LG Energy Solution, Windsor, Ontario'daki devasa NextStar Energy EV pil fabrikasında Stellantis ile ortaklık yapan Güney Kore merkezli bir pil şirketidir. Geçtiğimiz yıl işçilerin pilleri modüller olarak bilinen gruplara birleştirmesiyle bazı üretimler halihazırda devam etmektedir . Sonunda 2.500 kişiyi istihdam etmesi bekleniyor.

Salı günü Honda'nın Ontario EV fabrikası için planları en az iki yıl ertelediğine dair haberlere rağmen, NextStar fabrikası hala yolunda. Ancak, kesin bir tam üretim açılış tarihi henüz belirlenmedi.

GM tesisi için LMR hücreleri, şirketlerin Ohio ve Tennessee'de sahip olduğu iki LG-GM ortak girişimi Ultium Cells pil tesisinden birinde üretilecek. Kelty, GM'nin LMR prizmatik hücreleriyle elektrikli bir kamyonda tek bir şarjla 640 kilometreden fazla menzil sunmayı beklediğini ve "pil maliyetlerimizi önemli ölçüde azaltacağını" söyledi.

GM, 2025 yılında pil paketi maliyetlerini kilovatsaat başına 30 ABD doları azaltmayı bekliyor ancak kilovatsaat başına maliyetin ne kadar olduğunu açıklamadı.

GM ayrıca nikel hücrelerden daha düşük maliyetli olan lityum-demir fosfat bazlı hücrelere sahip araçlar sunmayı planlıyor. Kelty, GM'nin yakında daha fazla bilgi yayınlayacağını söyledi.

GM, elektrikli araçlarında LMR pillerini ticari olarak kullanan ilk otomobil üreticisi olmayı hedeflerken, şehir içi rakibi Ford Motor da bu teknolojiyi kullanmak için çalışıyor. Şirketin elektrikli tahrik mühendisliği direktörü yakın zamanda LinkedIn'de yazdığı bir blog yazısında bunu belirtti.