Aracınızı sadece trafikte çalıştırıp durduran bu sistem, motor ve aküye zarar veriyor olabilir.

Son yıllarda birçok modern otomobil, yakıt tüketimini ve kirletici emisyonları azaltmak için tasarlanmış start-stop sistemini kullanmaya başladı. Sistemin işleyişi basit görünüyor: Araç trafik ışıklarında veya sıkışık trafikte durduğunda motor otomatik olarak duruyor ve gaz pedalına basıldığında veya fren bırakıldığında yeniden çalışıyor.

Teoride çevreye ve sürücülerin cüzdanına dost bir teknoloji olmasına rağmen, uzun vadede motor ve akü üzerinde olası olumsuz etkileri konusunda şüpheler artıyor.

Mekanizma, aracın durduğunu algılayan sensörler kullanıyor. Ardından yakıt enjeksiyonunu kesiyor ve motoru durduruyor. Araç çalıştırıldığında ise, güçlendirilmiş akü ve geleneksel marş motorlarından daha dayanıklı bir marş motoru sayesinde anında yeniden çalışıyor.

Amaç basit: Araç hareketsizken motorun gereksiz yere benzin harcamasını önlemek, bu da toplam yakıt tüketiminde tahmini %5 ila %10 arasında tasarruf anlamına geliyor.

Üreticiler ve kullanıcılar tarafından en çok dile getirilen avantajlar arasında şunlar yer almaktadır:

• Yoğun şehir içi hatlarda benzin tüketiminin azaltılması .
• Kirletici gazların emisyonunun azaltılması , çevrenin korunmasına katkı sağlar.
• Enerji verimliliği , motorun gerçek kullanım süresinin optimize edilmesiyle sağlanır.

Bu noktalar, sistemin çeşitli marka ve model araçlarda popüler olmasını ve yeni araçlarda standart hale gelmesini sağlamıştır.

Sistemin avantajlarına rağmen, eleştirileri de yok değil. Bazı uzmanlar, tekrarlanan ateşlemelerin marş motoru ve motor yataklarında daha fazla aşınmaya neden olabileceği konusunda uyarıyor.

Normalden daha fazla şarj ve deşarj döngüsüne maruz kalan akü , bu sisteme sahip olmayan araçlara göre daha hızlı kullanım ömrü kaybedebilir. Akülerin zaten olumsuz koşullarla karşı karşıya olduğu aşırı iklim koşullarında bile, etki daha büyük olabilir.

Ayrıca bu araçların genellikle konvansiyonel olanlardan daha pahalı olan özel AGM veya EFB akülere ihtiyaç duyması nedeniyle bakım maliyetlerinin yıllar geçtikçe artma ihtimali de bulunmaktadır.

Birçok araç modelinde, sürücü start-stop sistemini manuel olarak devre dışı bırakma seçeneğine sahiptir. Uzmanlar, belirli durumlarda bunu yapmanızı önermektedir:

• Kısa ve tekrarlı yolculuklarda.
• Yoğun trafik koşullarında, sık sık açılıp kapanan araçlarda.
• Akünün daha fazla basınç altında çalıştığı aşırı iklimlerde.
• Pilin aşınma belirtileri gösterdiği tespit edildiğinde.

Bu sayede tasarruf avantajı, araç parçalarının korunmasıyla dengelenebiliyor.

Start-stop sistemi, enerji verimliliği ve çevre koruma açısından çığır açan bir gelişmedir. Ancak, özellikle marş motoru ve aküde aşınma gibi yan etkileri de bulunmaktadır.

Önemli olan akıllıca kullanmaktır: Doğru zamanda kullanmak, ama aynı zamanda aracın ömrünü uzatmak ve gereksiz bakım maliyetlerinden kaçınmak için ne zaman devre dışı bırakılacağını bilmek.