AB Konseyi ve AB Parlamentosu: Hava yolcularının hakları tehlikede

Hava yolcusu hakları reformu kritik bir aşamada: Havacılık sektörü daha az müşteri koruması talep ederken, tüketici dernekleri daha fazlasını talep ediyor.

Hava yolcusu hakları reformu artık bu kadar radikal olamaz. Her zaman olduğu gibi, bir uzlaşmaya varılacak. 5 Haziran'daki AB ulaştırma bakanları toplantısında, taraflar başlangıçta katı önlemler konusunda anlaşamadılar. Özellikle, gecikmeler ve uçuş iptalleri için tazminatta planlanan büyük indirim bazı ülkelerde onaylanmadı. Almanya, Portekiz, İspanya ve Slovenya buna karşı oy kullandı. Şimdi bir uzlaşmaya varıldı, ancak hala 25 Eylül'de AB Parlamentosu'ndan geçmesi gerekiyor ve Yolcu Hakları Savunucuları Derneği (APRA) gibi tüketici lobileri bunun milyonlarca hava yolcusunu dezavantajlı duruma düşüreceğine inanıyor.

Sonuç olarak, AB Konseyi'nin uzlaşma önerisi zaten parlamenterler tarafından büyük ölçüde reddedildi. Tüm partilerden parlamento üyeleri, hava yolcusu haklarının planlanan şekilde kaldırılmasını reddetme konusunda nadiren bu kadar hemfikir oldular. Reform önerisindeki en tartışmalı değişiklikler arasında şunlar yer alıyor:

Daha az talep için daha uzun bekleme

En hararetli şekilde tartışılan öneri, havayollarının yalnızca dört saatlik bir gecikmeden sonra tazminat ödemek zorunda kalmasıdır. Bir uzlaşmaya rağmen, bu öneri hala masadan kalkmadı. Şu anda, tazminat yalnızca üç saatlik beklemeden sonra mevcuttur. Bu nedenle, bu bir havayolu yolcusu hakkını geri alacaktır. Tüketici derneklerine göre, gecikmeler için tazminat taleplerinin yüzde 60'ı kaybedilecek. Havayollarının doğal olarak gecikmeler için tazminat talepleri için engelleri yükseltmeye güçlü bir ilgisi var.

Daha az tazminat

Aynı zamanda tazminat miktarlarının da düşmesi bekleniyor. Örneğin, AB Konseyi dört saatten fazla iptal edilen veya geciken uçuşlar için 300 avroluk sabit bir tazminat öneriyor. Bu, gecikme ve uçuş mesafesine göre faturalandırılmak yerine, sabit bir ücretin her şeyi kapsayacağı anlamına geliyor.

Daha az "olağanüstü durum"

Havayolları ve yolcular arasında sürekli bir çekişme noktası "olağanüstü koşullar" terimidir. Şimdi, uzlaşma teklifi havayolları lehine yeni bir tanım öneriyor. Bu, grevlerin, hastalık izinlerinin ve uçuş kesintilerinden kaynaklanan teknik arızaların potansiyel olarak "olağanüstü koşullar" olarak kabul edilebileceği anlamına geliyor. Bu, tazminat ödeme yükümlülüğünü ortadan kaldıracaktır. Ancak, bu noktanın geçip geçmeyeceği şüphelidir, çünkü Avrupa Adalet Divanı bu tür koşulları önceden öngörülebilir ve belirli koşullar altında ticari kontrol kapsamında sınıflandırmıştır.

Tazminat talebinde bulunmak için daha az zaman

Son tarihi kısaltarak, AB Konseyi'nin teklifi havayollarına daha fazla kolaylık sağlıyor ve talepleri dosyalama süresini altı aya indiriyor. Şu anda, AB ülkesine bağlı olarak zaman dilimi iki ila beş yıl. Tüketici lobisi APRA'ya göre, bu adalete erişimde fiili bir engel teşkil ediyor.

Ücretsiz veya ücretli: El bagajı

El bagajı konusunun AB Konseyi ile AB Parlamentosu Ulaştırma Komitesi arasındaki anlaşmazlıkta büyük bir çekişme noktası olması muhtemel. AB Konseyi ücretsiz el bagajını kaldırmak isterken, Ulaştırma Komitesi yedi kilograma kadar ağırlığında bir adet ücretsiz el bagajı talep ediyor. Konseyin reform önerisi, havayollarının gelecekte küçük el bagajı parçaları için ücret talep etmesine izin verecek. Peki yolcular ilaç, kitap, bebek ürünleri veya dizüstü bilgisayarlar gibi temel eşyalarıyla ne yapacak? APRA bu talebi yolcu haklarının ihlali olarak görüyor ve el bagajını taşıma sözleşmesinin ayrılmaz bir parçası olarak tanımlayan Avrupa Adalet Divanı kararına (C-487/12 "Vueling") atıfta bulunuyor.

(senin)

İlginizi çekebilecek diğer konular:

Hava yolcusu hakları: AB tazminatı zorlaştırıyor

Hava yolcusu hakları: Adalet Bakanlığı şikayetler için çevrimiçi aracı test ediyor

Yolcu hakları: Rezervasyonun kanıtı olarak biniş kartı yeterlidir