Сюрреалистичные места: 10 крупнейших кладбищ самолетов в мире

Вы когда-нибудь задумывались, сколько лет может летать самолёт? По данным Aerotime, это около 25–30 лет. По данным авиационной платформы, за последние 35 лет по всему миру было выведено из эксплуатации более 16 000 пассажирских и грузовых самолётов, и ежегодно в строй добавляется ещё около 700 самолётов. Но что происходит с этими самолётами?

Они попадают на кладбища самолётов, как их называют в Англии. Они часто располагаются в жарких регионах, например, в пустынях, где сухой климат препятствует коррозии и где много места. Поэтому некоторые из крупнейших в мире кладбищ самолётов находятся в США , включая Аризону и Калифорнию , а также в австралийской глубинке. Однако некоторые из них есть и в Европе .

В нашем канале WhatsApp вы найдёте эксклюзивные советы для путешественников, необычные направления и выгодные предложения. Хотите получать уведомления о важных новостях немедленно? Нажмите на колокольчик в канале и получайте уведомления о новых публикациях.

Термин «кладбище» может показаться преувеличением. По данным Ассоциации по переработке воздушного флота, до 90% самолётов подлежат переработке. Это означает, что двигатели возвращаются в небо в качестве запасных частей, а алюминий используется для производства банок для напитков или оконных рам. А иногда самолёты даже превращаются в жилые помещения, как, например, в оригинальном отеле Jumbo Stay в Стокгольме , где можно переночевать в старом крупногабаритном реактивном самолёте.

Ниже мы покажем вам некоторые из крупнейших в мире кладбищ самолётов. Внимание, спойлер: к сожалению, большинство из них закрыты для посещения. Однако некоторые из них отлично подходят для фотосъёмки снаружи, а некоторые из них действительно можно посетить!

Предположительно крупнейшее в мире кладбище самолётов находится в Тусоне, штат Аризона: на объекте AMARG , занимающем площадь более 10 квадратных километров, размещено около 4200 самолётов всех видов ВС США. Официально объект называется «309-я группа по обслуживанию и восстановлению аэрокосмической техники».

Но не все эти самолёты окончательно сняты с эксплуатации: благодаря сухому пустынному климату некоторые самолёты остаются в эксплуатации десятилетиями. По данным оператора, они герметизированы, покрыты светоотражающей краской и частично законсервированы азотом. Ежегодно в эксплуатацию возвращаются от 50 до 100 самолётов, а запасные части стоимостью около 500 миллионов долларов используются повторно.

К сожалению, посетить этот район невозможно, так как это военный объект, закрытый для публики. Раньше в Музее авиации и космонавтики Пима проводились экскурсии, но сегодня осмотреть его можно только снаружи.

Аэропорт Финикс-Гудиер , также расположенный в американском штате Аризона, является одним из самых исторических кладбищ самолётов в мире. После Второй мировой войны здесь временно хранилось до 5000 военных самолётов, многие из которых были сняты с эксплуатации. Сухой воздух пустыни Сонора сделал это место идеальным для долгосрочного хранения и заложил основу для его нынешней роли в качестве стоянки для гражданских самолётов.

Сегодня Goodyear в основном используется авиакомпаниями и лизинговыми компаниями, которые временно паркуют, продают или разбирают свои самолёты. Длинные ряды заполнены пассажирскими самолётами всех размеров – от небольших региональных до широкофюзеляжных. Некоторые самолёты стоят здесь недолго и перепродаются, другие остаются здесь годами и разбираются по частям.

Это место недоступно для публики, поскольку это действующий аэропорт. Однако проезжающие по окрестным дорогам часто видят гигантов, припаркованных у забора.

Розуэлл, штат Нью-Мексико, известен не только легендами о НЛО, но и считается одним из крупнейших кладбищ самолётов в мире. На этом месте когда-то находилась авиабаза Уокер, крупнейшая база Стратегического авиационного командования, до её закрытия в 1967 году. Сегодня гражданский аэропорт занимает площадь около 1860 гектаров.

В Розуэлле одновременно могут разместиться до 300 самолётов, которые либо находятся на стоянке, либо ремонтируются, либо разбираются. Чрезвычайно сухой климат, где всего от четырёх до восьми Высокая влажность воздуха делает это место идеальным для длительного хранения. Такие авиакомпании, как American, United, UPS, Air Canada и Scoot, регулярно пользуются этим местом, а специализированные компании занимаются обслуживанием, покраской и восстановлением деталей.

Розуэлл — действующий гражданский аэропорт с регулярными рейсами в Даллас/Форт-Уэрт и Финикс. Официальных экскурсий по «Могильнику» нет, но длинные ряды припаркованных самолётов легко увидеть, приближаясь к нему или проезжая с близлежащих улиц. Также непосредственно в аэропорту расположен Музей авиации Уокера , предлагающий увлекательные экскурсионные туры по военной истории объекта.

Аэродром округа Пинал недалеко от Мараны, между Тусоном и Финиксом, считается крупнейшим в мире кладбищем гражданских самолётов. Здесь, на площади около 840 гектаров, хранятся сотни самолётов – от Boeing 737 и Airbus A320 до легендарных реактивных самолётов, таких как Boeing 747. Сухой климат пустыни Сонора создаёт идеальные условия для консервации, разборки или переоборудования самолётов для дальнейшего использования.

Пинал — место с богатой историей: в 2018 году последний Boeing 747 авиакомпании Delta Air Lines приземлился здесь в связи с выводом из эксплуатации. В какой-то момент здесь находилось более 30 самолётов Delta. Помимо авиакомпаний со всего мира, площадку используют и лизинговые компании, когда самолёты нужно «припарковать» между двумя операторами.

В отличие от многих других кладбищ, Пиналь частично открыт для публики. Есть зона «приземления», доступная бесплатно, где хорошо видны припаркованные самолёты. Зона «воздушной зоны», где припаркованы сами самолёты, доступна только с официальной экскурсией, которую можно заказать у администрации .

В 1990-х годах на месте бывшей авиабазы ​​ВВС США «Джордж» была построена одна из крупнейших в мире стоянок для гражданских самолётов. Сегодня логистический аэропорт Южной Калифорнии (SCLA) в Викторвилле, к северо-востоку от Лос-Анджелеса, предлагает места для более чем 500 воздушных судов – от списанных пассажирских до грузовых. Помимо хранения, важную роль играют техническое обслуживание, покраска, переоборудование и демонтаж.

Инфраструктура впечатляет: длина одной из двух взлётно-посадочных полос составляет 4,6 километра, и она является одной из самых длинных в США. Это позволяет даже самым большим самолётам в мире, таким как Boeing 747-8 и Airbus A380, без проблем приземляться. Викторвилль также зарекомендовал себя как место съёмок фильмов и кино: бесконечные ряды припаркованных самолётов служат популярным фоном для голливудских фильмов, сериалов и музыкальных клипов.

Викторвилл — гражданский аэропорт, но само кладбище закрыто для посещения. Если вы проезжаете по окрестностям, вы всё равно можете увидеть припаркованные самолёты с подъездных путей и смотровых площадок.

Аэрокосмический порт Мохаве к северу от Лос-Анджелеса — это нечто большее, чем просто кладбище самолётов. Основанный в 1935 году как небольшой аэродром и использовавшийся морской пехотой во время Второй мировой войны, он с 2004 года прославился как первый официально лицензированный космопорт в Соединённых Штатах. Мохаве прославился благодаря экспериментальному самолёту SpaceShipOne, который вошёл в историю.

Помимо футуристических космических проектов, Мохаве также служит местом стоянки и демонтажа списанных авиалайнеров. На длинных взлётно-посадочных полосах и в сухом воздухе пустыни бок о бок стоят самолёты Boeing и Airbus. Некоторые из них впоследствии отправляются на слом, а другие восстанавливаются для новых операторов.

Регулярных экскурсий по Могильнику нет. Однако Мохаве регулярно открывает свои двери для публики на «Сумасшедшие субботы самолётов» – мероприятие, во время которого посетители иногда могут увидеть припаркованные самолёты вблизи. Сюда также часто приезжают съёмочные группы: многочисленные голливудские фильмы использовали эффектный фон в виде этих припаркованных в пустыне стальных самолётов.

Аэропорт Теруэль (Plataforma Aeroportuaria – Teruel, PLATA) расположен в самом сердце Арагона ( Испания) , примерно в 160 километрах к северо-востоку от Валенсии. На месте бывшего военного аэродрома построен крупнейший в Европе центр хранения и технического обслуживания самолётов. Цифры говорят сами за себя: более 300 гектаров территории, вмещающей не менее 250 широкофюзеляжных самолётов.

Климат — решающее преимущество: в Теруэле в среднем 242 солнечных дня в году и очень низкая влажность воздуха идеально подходят для длительного хранения. Компания считается пионером в области экологичной переработки самолётов: с 2007 года она переработала более 220 самолётов, включая 75% всех разобранных по всему миру Airbus A340. Помимо хранения, Tarmac также предлагает услуги по техническому обслуживанию, переработке и восстановлению двигателей.

Теруэль — чисто промышленный аэропорт, без регулярных рейсов. Поэтому доступ на территорию закрыт для посетителей. Однако с близлежащих улиц можно увидеть припаркованные гиганты на фоне впечатляющего горного пейзажа, который делает это место ещё более сюрреалистичным.

Аэропорт Алис-Спрингс расположен в самом сердце австралийского «красного сердца», и с 2014 года здесь располагается первое крупное кладбище самолётов в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Выбор места обусловлен сухим климатом: влажность воздуха всего около 25%, малое количество осадков и отсутствие зоны циклонов — идеальные условия для длительного хранения.

Первоначально занимавший площадь в десять гектаров, комплекс был быстро расширен. Сегодня он принимает самолёты всех размеров — от Boeing 737 до самых крупных пассажирских самолётов, таких как Boeing 747, 777 и Airbus A380. Во время пандемии коронавируса многие авиакомпании разместили здесь свои самолёты.

Алис-Спрингс — действующий региональный аэропорт с регулярными рейсами по Австралии. Зона «Мониярд» закрыта для публики, но припаркованные самолёты хорошо видны при подлёте и с дорог вокруг аэропорта.

Современный аэропорт Котсуолд на западе Англии , расположенный примерно в 160 километрах к западу от Лондона , до 1993 года был важным военным аэродромом под названием RAF Kemble. С тех пор он превратился в один из важнейших и крупнейших в Европе центров хранения и утилизации самолётов. На территории размещаются как самолёты гражданской авиации, так и бизнес-джеты, а также списанные авиалайнеры, которые временно хранятся или демонтируются. Здесь можно разместить до 20 широкофюзеляжных самолётов и около 50 узкофюзеляжных.

Котсуолд — действующий гражданский аэропорт, принимающий чартерные и частные рейсы. Посетители часто могут наблюдать за припаркованными самолётами из общественных зон аэропорта. Иногда проводятся дни наблюдения или специальные туры, позволяющие увидеть самолёты вблизи.

Аэропорт Твенте недалеко от Энсхеде ( Нидерланды) , недалеко от границы с Германией , был открыт в 1931 году. Во время Второй мировой войны он использовался немецкими ВВС, а затем стал голландской военной базой. Сегодня это небольшой многофункциональный аэропорт с трёхкилометровой взлётно-посадочной полосой, специализирующийся преимущественно на одном направлении: приёме и обслуживании самолётов, находящихся в конце срока службы.

Оператором является компания Aircraft End-of-Life Solutions (AELS), пионер в области экологичной утилизации воздушных судов. С момента своего основания компания AELS разобрала более 75 самолётов и вернула на рынок более 10 000 сертифицированных запасных частей. Благодаря этому Твенте получил репутацию одного из крупнейших в мире кладбищ самолётов. Во время пандемии коронавируса в Твенте временно перевозили до шести Boeing 747 авиакомпании Lufthansa, но только для временного хранения, а не для разборки.

Доступ в сам аэропорт ограничен. Однако припаркованные самолёты можно увидеть из общественных зон или во время специальных мероприятий — настоящая находка для наблюдателей за самолётами, которые не хотят ехать в пустыню!

Ищете ещё вдохновения? Найдите советы по всем лучшим туристическим направлениям на сайте reisereporter.

репортер путешествий