Askeri buz kırıcıların vaadi siyasi bir tiyatro mu yoksa akıllıca bir politika mı?

Eski bir donanma komutanı ve birkaç savunma uzmanı, iktidardaki Liberaller ve Muhalefet Muhafazakarlarının, Kraliyet Kanada Donanması'na Arktik'i savunmak için ağır ve silahlı buz kırıcılar verme fikrini benimsemesinin ardından kafalarını karıştırdı.

Muhtemelen milyarlarca dolara mal olacak, silahlar ve füzelerle donatılmış, muhtemelen sınırlı kullanışlılığa sahip, hem hava hem de denizaltı saldırılarına karşı savunmasız, 10.000 ton veya daha fazla kapasiteli bir, iki hatta üç kutup sınıfı buzkıran inşa etmenin askeri açıdan mantıklı olup olmadığını sorguluyorlar.

"Şaşkınım, çünkü Arktik egemenliğine bağlılığı göstermenin politik amacı dışında neyi başarmaya çalıştığımızı bilmiyorum. Tamam. Anladım. Ancak, mantıklı olması ve daha da önemlisi, pratik olması gerekiyor," dedi emekli koramiral Mark Norman yakın zamanda verdiği bir röportajda.

Kanada'nın Uzak Kuzey'deki savunması, Başbakan Mark Carney'nin Salı günü Oval Ofis'te ABD Başkanı Donald Trump ile görüşmesinde gündeme gelen bir konuydu. Üst düzey bir Kanada hükümet yetkilisi, iki liderin Arktik hakkında çok fazla zaman harcadığını söyledi.

Geçtiğimiz günlerde sona eren federal seçim kampanyası sırasında Liberaller, "donanmanın kabiliyetlerini yeni denizaltılar ve ek ağır buz kırıcılarla genişletme" sözü verirken, Muhafazakarlar daha açık bir şekilde ordu için iki ek kutup buz kırıcı inşa edeceklerini söylediler.

Ağır askeri buz kırıcılar vaadi tanıdık geliyorsa, bunun nedeni daha önce yapılmış olmasıdır. 2006'da, başbakan Stephen Harper'ın eski Muhafazakar hükümeti, donanma için ağır askeri buz kırıcılar inşa etme sözüyle iktidara gelmişti.

Sonuç olarak, yüksek inşaat maliyeti ve gemilerin yılda sadece dört ay boyunca hizmet verecek olması, Arctic and offshore devriye gemilerinin (AOPS) tasarlanmasına ve yaratılmasına yol açtı. Bu hafif buz kırıcılar, Kanada'nın üç kıyı şeridinin hepsinde faaliyet gösterebilir ve devriye gezebilir. Donanma altı AOPS konuşlandırmayı planlıyor ve sahil güvenliğin iki tane alması bekleniyor.

Norman'a göre, yeniden başlayan tartışma bir tür déjà vu hissi yaratıyor.

Norman, "2007-08'den 2010-12 zaman dilimine kadar aynı sorunu yaşadık. O dönemde hükümet ne istediğini açıkça söylüyordu ama neden istediğini açıklayamıyordu" dedi.

"Anlıyorum, hükümet karar verecek. Ama günün sonunda, bu pek mantıklı değil."

Sahil güvenlik genellikle Kanada'nın silahsız buz kırma filosunun evidir. Ancak Liberaller, hizmetin deniz gözetlemesini yürütme yetkisini yeniden yazma ve bunları Kanada'nın NATO savunma yeteneklerine entegre etme sözü verdiler. Bunun onları silahlandırmak anlamına gelip gelmediği belirsiz.

Norman, donanma ile sahil güvenlik arasında net bir sorumluluk paylaşımı olması gerektiğini söyledi.

"Ne elde etmeye çalıştığımıza karar vermemiz gerekiyor. Eğer gözetlemeyse, gözetlemeyi başarmanın birçok başka yolu var," dedi Norman. "Endişeliyim çünkü satın almak istediğimiz şeyleri listelediğimiz anda, ne elde etmeye çalıştığımızı unutuyoruz. Ve sonra [hükümetin] tüm mekanizması mantıklı olabilecek veya olmayabilecek bir şeyi satın almaya odaklanıyor."

18 kayıtlı buz yeteneğine sahip teknesi olan Kanada, 57 olduğu bildirilen Rusya'dan sonra dünyanın en fazla buz kırıcı sayısına sahip ikinci ülkesidir. Ve bu Rus gemilerinden sadece biri, Ivan Papanin, özellikle muharebe için inşa edilmiştir ve yakın zamanda hizmete girmiştir. Çin'in donanmasında bir avuç orta boy buz kırıcı bulunmaktadır.

Genel olarak, büyük buz kırıcılar —güçlendirilmiş gövdeleri ve özel pruvaları olan— Uzak Kuzey kanallarını açmak için iyidir. Yavaş ve gürültülüdürler, bir savaş gemisinde isteyeceğiniz nitelikler değildir.

'Boşluğa yapılan adaklar'

Savunma uzmanı Rob Huebert, eğer amaç Uzak Kuzey'de gözetleme ve caydırma ise, Kanada'nın buz altı yeteneğine sahip denizaltılara yatırım yapmasının daha iyi olacağını söyledi.

"Gerçekten bir çatışmanın içindeyseniz, buz kırıcının nerede olduğunu hemen anlayacaksınız," dedi Huebert. "Bir şeye para yatıracaksanız, bunu bir denizaltına yatırın ve ona belki bir tür füzesavar yeteneği verin."

Ülkenin istihbarat ve gözetleme konusunda önde gelen uzmanlarından biri olan Wesley Wark, Kanada'nın Arktika'ya yönelik yaklaşımının, Amerikalılara iyi görünen şeylere değil, ülkenin savunması için mantıklı olan şeylere dayanması gerektiğini söyledi. Özellikle de mevcut yönetimin kendi başına kapsamlı bir planı yok gibi görünüyor.

Wark, "Kanada yetkililerinin ve mevcut hükümetin bir ana plan olduğunu hayal edip, bu ana plana nasıl yanıt verebileceklerini bulmaya çalışmasının tehlikeli olduğunu düşünüyorum" dedi.

"Çünkü bunun sonunda boşluğa yapılan sunular olacağını düşünüyorum."

Wark, Trudeau hükümetinin Trump yönetiminin gümrük vergileri uygulamasının ardından sınır gözetimi için eski Black Hawk helikopterlerini kiralama kararına işaret ederek, bu kararı "siyasi tiyatro" olarak niteledi.

Ancak, Kanada gemilerinin Kuzey'de bulunmasının elzem olduğunu söyleyenler de var. Kanada bayrağını ne kadar çok gösterirse o kadar iyi, diyor Kanada Küresel İşler Enstitüsü başkanı Dave Perry.

Perry yakın zamanda verdiği bir röportajda, "Tüm Arktik takımadalarımızda daha önemli, daha kalıcı bir varlığa ihtiyaç olduğunu düşünüyorum" dedi.

"Bu, lacivert griye boyanmış bir gemi veya sahil güvenliğe kırmızı ve beyaza boyanmış bir gemi olabilir, yeter ki tüm bölgemizde varlığımızı yıl boyunca anlamlı bir şekilde artırabilsin ve orada neler olduğunu anlamamıza yardımcı olabilsin."