Günümüzde en ucuz arabaları kim üretiyor? İndirimli eski markalardan Çinli yeni gelenlere

Yeni arabalar ne zaman bu kadar inanılmaz pahalı hale geldi?

Bu, İngiltere'deki otomobil alıcılarının kendilerine sorduğu bir soru. Çünkü 'uygun fiyatlı' olarak tanımlanan modellerin fiyat etiketleri 40.000 £ veya daha fazla.

Ancak son bir yıldır bu durum tersine döndü; pazara daha çok 'düşük maliyetli' satış söylemine uygun, 10.000 ila 20.000 sterlin aralığındaki yeni arabalar girmeye başladı.

Yeni elektrikli araçlar genellikle uygun fiyatlı olmadıkları için eleştirilirken, piyasaya 15.000 ila 25.000 sterlin arasında değişen fiyatlarla giren, içten yanmalı motora sahip rakipleriyle neredeyse aynı fiyata ulaşan yeni bir ucuz elektrikli araç dalgası var.

Bunun bir nedeni de elbette ucuz Çin otomobil markalarının piyasaya girmesi ve bir zamanlar uygun fiyatlı araçlarıyla bilinen Avrupalı ​​markaların rekabette öne geçmesiyle fiyatların aşağı çekilmesi.

Peki, günümüzde hangi markalar gerçekten ucuz arabalar sunuyor? Sadece yeni Uzak Doğu katılımcıları mı yoksa bazı bilinen isimler uygun fiyatlı köklerine mi dönüyor? 30.000 £ fiyat noktasının altında önemli sayıda model sunan beş otomobil üreticisine göz atıyoruz.

Şu anda Renault'a ait olan Rumen markası, 2013 yılında İngiltere'ye geldi. Sandero süperminisiyle hemen başarıya ulaştı ve on yıl önce sadece 5.995 £'a mal oldu.

Uygun fiyatlılığını bağlamına oturtmak için, 1989'daki yeni Ford Fiesta ile aynı fiyata satıldığını söyleyebiliriz.

Ocak 2025 itibariyle Dacia 260.000 adet araç satışı gerçekleştirdi.

Neden? Çünkü alıcılara heyecan verici olmayan, ucuz ve basit arabalar sunuyor ve bu arabalar şu ana kadar hem güvenilir hem de pratik olduklarını kanıtlıyor.

Dacia'nın tüm ürün gamını (altı modeli) bugün 22.215 £ ve altında bir fiyata satın almak mümkün.

İngiltere'deki en ucuz yeni EV, yalnızca 14.995 £'dan başlayan fiyatlarla Dacia Spring .

İlkbahar, elektrikli araçların hemen hemen herkesin erişebileceği bütçelerle pazara sunulabileceğinin kanıtı olarak kabul ediliyor ve gerçek anlamda bütçe dostu bir pil modelinin ne olduğu konusunda yeni bir ölçüt oluşturuyor.

Ve o zamandan beri yakında piyasaya sürülecek olan yaklaşık 15.000 £ değerindeki bir başka elektrikli aracın duyurusunu yaptı ve bu da yeşil otomobil pazarındaki müşterilerin tercihlerini artıracak.

Andre Citroen, 1919 yılında Citroen'i kurduğunda, pazarlama dehası Fransız markasının ne olacağını hemen açıkça ortaya koydu; konforlu, sürüşü keyifli, güvenli ve en önemlisi uygun bir fiyata teslim edilen otomobiller üreten bir üretici.

Citroen bugün 30.000 £'un altında beş otomobil sunuyor ve bu da markanın temellerinin sağlam atıldığının göstergesi.

C3 benzinli versiyonun elektrikli versiyonu 18.305 £ veya 22.095 £, Aircross versiyonları da aynı şekilde, C4 benzinli versiyonun elektrikli versiyonu 22.595 £ veya 27.650 £, C4 X'in EV versiyonu sadece 25.035 £ veya 28.715 £ ve C5 dizel/hibrit için sadece 28.505 £ ödemeniz gerekecek.

Daha sonra duyurulan yeni C5 Aircross modelinin de fiyatının 30.000 £'un altında olması bekleniyor.

Nisan ayında Paris'te Citroen'in yenilenen ürün gamıyla ilgili konuşan Citroen İngiltere patronu Greg Taylor, "Asla en ucuz olmayacağız ama diğer markalar daha lüks segmente yöneldikçe, bir boşluk oluştu ve biz de orada yer alıyoruz" dedi.

'Arabalar güzel görünüyor, konforlu, doğru seviyede teknolojiye sahipler ve insanlar bunları satın alabiliyor.

'Bugün satın alabileceğiniz 30 bin doların altında beş arabamız var. Yani, altı ay içinde gelmeyecekler. 18 ay içinde de gelmeyecekler. Bugün buradalar.

'Bunu başka kimse söyleyemez.'

Devamını oku

Uygun fiyatlı araç arayışında olan bir diğer Fransız markası ise Renault.

1899 yılında kurulan ilk Renault, aslında 1898 Noel Arifesinde satıldı: Renault Voiturette 1CV.

Sadece 10 yıl sonra Renault, Fransa'nın en büyük otomobil üreticisi haline geldi ve o yıl yaklaşık 3.500 adet araç sattı.

Ancak 60'lı ve 70'li yıllarda milyonlarca adet satılan Renault 4 ve 5 gibi otomobiller, Renault'un kırsal ve kentsel alanlardaki müşterilere pratik ve ekonomik ulaşım imkânı veren, kullanışlı ve uygun fiyatlı modeller üretmesi sayesindeydi.

Dünya çapında sekiz milyondan fazla R4 üretildi ve 5,5 milyondan fazla R5 satıldı; böylece rakipsiz, uygun fiyatlı bir miras yaratıldı.

Renault bugün özellikle yeni elektrikli otomobilleriyle bunu daha da ileriye taşıyor.

Büyük bir tantana ve eleştirel beğeniyle, yeni R5 ve R4 EV'ler geldi. Her ikisi de kült klasiklere geri dönüş ama tamamen elektrikli bir biçimde yeniden canlanmış - 'süper modern retro-istik pop ikonları'.

R5 e-Tech sadece 22.995 £'dan başlıyor ve bu onu Birleşik Krallık'taki en ucuz yeni EV'lerden biri yapıyor. R4 EV'nin fiyatı 27.000 £ ile biraz daha fazla, ancak yine de 30.000 £'dan az.

Renault bunun dışında 30 bin sterlinin altında üç otomobil daha sunuyor: 18.995 sterlinlik Clio, 22.195 sterlinlik Captur ve 29.495 sterlinlik Symbioz.

2026'da piyasaya sürülecek retro esintili bir başka EV daha da ucuz olacak; yaklaşık 300 kilometre menzile sahip Renault Twingo EV'nin fiyatı yalnızca 17.000 £ civarında olacak.

Eğer yeni R4 ve R5 EV'ler kadar iyi bir şey varsa, Renault, dikkate değer derecede uygun fiyatlı, retro, çok satan EV'lerin üç zirve dalgasına binebilir.

İngiliz kökenlerine rağmen MG artık büyük ölçüde bir Çin markası. Ve uygun fiyatlı otomobiller piyasaya sürmede öncü oldu - bu hareket son birkaç yılda kayda değer bir başarıya ulaştı.

MG, bir modelin 30.000 £'dan fazla fiyata sahip olmasının alışılmadık olduğu markadır.

10 araçlık ürün gamından 7'sinin fiyatı 30 bin sterlinin altında ve diğer modellerden birinin fiyatı ise yalnızca 31 bin 995 sterlin.

Daha pahalı iki otomobil ise performans odaklı konumlandırılmış durumda; bunların arasında Cyberster hero model yumuşak tavanlı elektrikli roadster da yer alıyor.

MG, pratiklik, güvenlik ve uygun fiyat odaklı, içten yanmalı ve elektrikli otomobil serisiyle öyle bir başarı yakaladı ki, 2024 itibarıyla İngiltere'de en çok satan 10. marka oldu.

Ayrıca tüm araçlarında, gizli ekstra paketleri ve teklifleri ortadan kaldıran ve satın almayı basitleştiren, akıcı bir donanım paketi seçeneği bulunuyor.

MG3'ün fiyatı yalnızca 16.995 £, Hybrid+ versiyonu 18.995 £, ZS SUV 19.995 £, ZS Hybrid+ 22.995 £, HS 25.995 £ , MG4 EV 26.995 £ ve yeni S5 EV ise 28.495 £.

Ancak herkesi ayağa kaldırıp Çinli elektrikli araçların güvenlik, teknoloji, kalite veya menzilden ödün vermeden Avrupalı ​​üreticileri önemli ölçüde geride bırakacağını ve içten yanmalı otomobillerle fiyat eşitliğinin tamamen mümkün olduğunu gösteren MG4 oldu.

2023 yılında İngiltere'de Tesla Model 3'ün ardından en çok satan ikinci elektrikli araç oldu.

Çin'in ucuz otomobil istilasında ön saflarda yer alan MG'nin kayıtlarının 2025'te yüzde 40 artması, Tesla hariç 2019-2024 yılları arasında diğer tüm OEM'lerden daha fazla özel perakende pilli elektrikli araç satması dikkat çekiyor.

2025 yılında uygun fiyatlı motorlar sunma konusunda başarılı olan bir diğer marka ise Skoda.

Geniş hacimli, pratik ve uygun fiyatlı motorlarıyla tanınan Çek üretici, bir zamanlar komünist otomobil üretiminin şakasıydı ancak şimdi yüksek beğeniye sahip cilalı bir marka olarak saygı görüyor.

Volkswagen Grubu'nun bütçe kolu olarak kabul edilen Skoda'nın şu anda 30.000 £'un altında beş otomobili bulunuyor: 20.515 £'luk Fabia, 22.960 £'dan başlayan fiyatlarla sunulan Scala, 24.975 £'dan başlayan fiyatlarla sunulan Kamiq, 27.610 £'luk Octavia Hatch ve 28.590 £'luk Octavia Estate.

Skoda'nın elektrikli otomobilleri henüz 30.000 £ altı fiyat aralığına girmezken, Epiq adlı küçük SUV modeli bu yıl geliyor ve fiyatının 23.000 £'dan başlaması bekleniyor.

Skoda'nın elektrikli araçları zaten uzun menzil ve kaliteyi rekabetçi fiyatlarla sunuyor, Epiq'ten de aynısını bekleyebilirsiniz.

Devamını oku

Daha fazla Çin otomobil markasının (Çin markalarının sahip olduğu Avrupa markaları değil, doğrudan tüketiciye ulaşan Çin markaları) neden dahil edilmediğini merak ediyorsanız, bunun nedeni bunların çoğunun İngiltere'ye yeni gelmiş olması veya önümüzdeki yıl veya daha kısa bir süre içinde gelecek olmasıdır.

Daha fazla model sunduklarında mevcut düzeni altüst edeceklerinden emin olabilirsiniz, bu yüzden dikkat çeken bazılarını derledik.

BYD (Build Your Dreams), Birleşik Krallık'taki en ünlü yeni Çin otomobil markası olabilir; zira Tesla'nın dünyanın en büyük EV üreticisi tacını elinden aldı.

BYD 2023'te geldi ve beraberinde üç model getirdi; sırasıyla 37.705 £, 26.205 £ ve 45.705 £'a mal olan Atto 3, Dolphin ve Seal. Yeni Seal'in fiyatı 45.707 £ iken, bu yılın ilerleyen zamanlarında piyasaya sürülecek olan Atto 2 kompakt SUV'nin fiyatı 30.000 £'dan başlayacak.

Ancak asıl büyük haber, BYD'nin Dolphin Surf şehir EV'sinin bu yılın sonlarına doğru satışa sunulacağını ve 20.000 £'dan daha düşük bir fiyata sınıfında 'en iyi değeri' sunacağını duyurması.

Sırada Leapmotor var.

Leapmotor'un şu anki modeli T03 şehir otomobili, başlangıç ​​fiyatı sadece 16.000 £ - Dacia Spring'den biraz daha pahalı ama rakibinden çok daha basit.

C10 elektrikli SUV ve B10 SUV da yakında geliyor. Stellantis çoğunluk hissedarı olduğundan Leapmotor'un bayilik genişlemesi hızlı ve İngiltere çapında olacak.

Ardından Çinli otomotiv devi Chery'nin Avrupa'daki kardeş markaları olan Jaecoo ve Omoda geliyor.

Premium marka Jaecoo'nun ilk SUV'si bu yıl geldi: Jaecoo 7'nin başlangıç ​​fiyatı sadece 29.435 £ ve en üst seviye SHS versiyonunda fiyat 35.065 £'a kadar çıkıyor.

Yakında kompakt bir SUV olan 5 de gelecek.

Omoda, daha genç ve moda odaklı alıcılara yönelik olarak Omoda 5 ile ilk kez görücüye çıktı.

5'in başlangıç ​​fiyatı 25.915 £ iken elektrikli versiyonu E5'in fiyatı 33.065 £'dan başlıyor.

Çok yakında İngiltere'ye gelecek olan bir sonraki model ise sadece 44.900 £'a mal olacak lüks bir SUV olan Omoda 9 olacak. Ardından fiyatı henüz doğrulanmayan Omoda 7 gelecek.

This is Money yakın zamanda Britanya'da satın alabileceğiniz Çin arabaları ve sundukları hakkında kapsamlı bir rehber hazırladı ve ayrıca Çin EV'lerine ve neden ucuz olduklarına dair derinlemesine bir inceleme yaptı. Önümüzdeki birkaç yıl içinde paranızın karşılığında hangi Çin arabalarını alabileceğinize dair ayrıntılı bir bakış için bunları okuyun.

Son on yılda yeni bir benzinli aracın ortalama liste fiyatı 27.035 sterlinden üzücü bir şekilde 45.218 sterline fırladı.

Otomobil fiyatlarındaki yüzde 67'lik büyük artış, genel tüketici fiyat enflasyonu ve ücret artışlarından önemli ölçüde daha fazladır.

Cox Automotive analistlerinin Auto Express için Cap HPI verilerini kullanarak yaptığı araştırmaya göre hibrit otomobillerin perakende satış fiyatı da yüzde 45 artışla 30.485 sterlinden 44.273 sterline çıktı.

Fiyat artışları tüm markalarda. Dacia'nın süper ucuz fiyatlarını hatırlıyor musunuz? Hatta liste fiyatlarında %28'lik bir artış görüldü - aslında en yüksek yüzdelik artış.

Bu durum, başlangıçta düşük fiyatlarla dengelenmiş durumda, dolayısıyla alıcılar dokuz yıl öncesine göre yalnızca 4.197 £ daha fazla ödüyorlar.

Mercedes, araç sahiplerinin 10.439 sterlin daha fazla (yüzde 22) ödemesini bekliyor - bu en büyük nakit artışı - bir VW Golf'ün fiyatı 5.834 sterlin artarken, Ford Puma'nın enflasyonu yüzde 12 (3.074 sterlin) arttı.

Peki neden? Bunun birkaç nedeni var.

Enflasyonun yanı sıra üretim maliyetleri de arttı, SUV'lara olan talep, premium özellikler ve daha iyi güvenlik fiyatları yukarı çekti ve elektrikli araçlara geçiş, otomobil üreticilerinin ekonomi hedeflerine ulaşmasını engelledi.

Ayrıca Covid, üreticileri, arz sıkıntısı ve artan üretim maliyetleri nedeniyle zor durumda kaldıkları bir dönemde daha yüksek kar marjı elde edebilecekleri daha fazla SUV ve premium model üretmeye yöneltti.

Sebepleri bir kenara bırakırsak gerçek şu ki 1999 yılında İngiltere'de yeni bir arabanın ortalama fiyatı 10.000 £ civarındaydı.

Ancak, bu fiyatları tekrar aşağı çekmeye yönelik bir hareket var ve eğer mümkün olduğunca eskiden ödediğiniz fiyat etiketine yakın bir fiyata araba almaya çalışıyorsanız, dikkat etmeniz gereken markalardan bazıları şunlardır.