Ryanair, Viyana'dan iki uçağını daha geri çekiyor

Havayolu şirketi, Avusturya hükümetini hava trafik vergisini kaldırmamakla ve Schwechat'taki ücretlerin çok yüksek olduğunu iddia etmekle suçluyor. Viyana Havalimanı, Ryanair'ı, buna karşılık devlet uçuş vergisinin kaldırılması veya önemli ölçüde azaltılmasının "zorunlu" olduğunu iddia edecek kadar destekledi.

Ryanair Salı günü yaptığı açıklamada, iki uçağın geri çekilmesinin 200 milyon dolarlık (172 milyon avro) bir kayba tekabül ettiğini duyurdu. Viyana Havalimanı da açıklamasında, rekabetçi bir havacılık merkezi olmaya devam ettiğini vurguladı. Havalimanı, gelecek yılın başında havalimanı ücretlerini düşürecek.

İrlandalı düşük maliyetli havayolu şirketi, Eylül ayında Avusturya Başbakanı Christian Stocker'a (ÖVP) Avusturya'daki yolcu sayısını yıllık 12 milyona, yani %70'lik bir artışa çıkaracak bir büyüme planı sundu. Ryanair'e göre, plan 2030 yılına kadar on yeni Boeing 8-200 uçağının konuşlandırılmasını öngörüyordu. Ancak şirket, hükümetin bu plana herhangi bir yanıt bile vermediğini belirtti.

Ryanair CEO'su Michael O'Leary, Stocker'ın hemen harekete geçmesi gerektiğini savundu. "Aksi takdirde, Avusturyalı yolcular ve ziyaretçiler için daha fazla indirim ve daha yüksek uçak bileti fiyatları tehdit altında."

Yolcu başına 12 avro olan hava trafik vergisinin Avrupa'nın en yükseklerinden biri olduğunu yineleyen Ryanair, havalimanının bu vergiyi "uluslararası standartlara göre yüksek bir ek maliyet yükü" olarak nitelendirdiğini belirtti. Ryanair, 2025 kışı için üç uçağını geri çekti ve üç rotayı durduruyor. Ryanair, maliyetlerin çok yüksek olduğu düşünülen birkaç ülkeyi hedefliyor. Wizz, Level ve easyJet gibi düşük maliyetli havayolları Viyana'daki üslerini kapattı.

Havalimanı, sorumlu olduğu ücretlerin "enflasyona rağmen şu anda ortalama olarak on yıl önceki (2015) tarife seviyesine yakın olduğunu" ve 1 Ocak itibarıyla %4,6'ya kadar düşürüleceğini açıkça vurguluyor. Bu ücretler tüm havayolları için eşit olarak geçerlidir. Viyana Havalimanı ayrıca "sektörden gelen son olumlu sinyallere" de dikkat çekti. Austrian Airlines yaz aylarında en az iki kısa mesafeli uçuşla uçuş ağını genişletiyor, SAS Kopenhag'dan Viyana'ya günlük uçuşlarla geri döndü ve Condor Frankfurt'a günlük üç uçuşa çıkıyor. Mevcut kış uçuş programı da birçok destinasyon ve yüksek yoğunluklu uçuş seçenekleriyle umut verici görünüyor. Ayrıca, diğer havayollarıyla ek uçuş seçenekleri hakkında görüşmeler devam ediyor.

İsveç, Macaristan ve Slovakya gibi birçok Avrupa ülkesinde bu tür uçuş vergileri bulunmuyor. Viyana Havalimanı'na göre, "Özellikle yoğun uluslararası rekabet ortamında, bu tür maliyetler havayollarının lokasyon kararları için kritik öneme sahip." Schwechat'a göre, verginin kaldırılması veya önemli ölçüde azaltılması, havacılık lokasyonunu sürdürülebilir bir şekilde güçlendirecek. Avusturyalı CEO Annette Mann da bu vergiyi eleştirmek ve kaldırılmasını talep etmek konusunda yorulmak bilmiyor.

Bireysel havayollarının aldığı kararlar, yolcu yükü gelişimini 2026 yılına kadar geçici olarak etkileyecektir. Verimlilik artırma ve maliyet düşürme programıyla, sonuçlar üzerindeki etki mümkün olduğunca azaltılacaktır.

Bu makale otomatik olarak çevrilmiştir, orijinal makaleyi buradan okuyabilirsiniz.