Bir satış düşüşü daha: Tesla da yılın ikinci çeyreğinde sıkıntı yaşıyor

Tesla'nın sorunları devam ediyor. Yılın ikinci çeyreğinde, Amerikan elektrikli otomobil üreticisinin teslimat rakamları bir önceki yılın rakamlarının önemli ölçüde altında kaldı. Üretim bir önceki yılın seviyesine yükselse de, müşteri güveni ve araçlara olan talep buna ayak uyduramıyor.

Nisan ve Haziran ayları arasında Tesla dünya çapında 384.000 araç teslim etti. Bu, 2024'ün ikinci çeyreğine kıyasla %13,5'lik bir düşüşü temsil ediyor. Aynı zamanda üretim, geçen yılın aynı çeyreğiyle aynı seviyeye, yaklaşık 410.000 birime ulaştı.

Teslimatlarda %13'lük bir düşüş ilk çeyrekte zaten kaydedilmişti. O zamanlar, zayıflık, diğer şeylerin yanı sıra, geçici üretim kesintilerine yol açan yeni Model Y'ye geçişe atfedilmişti.

Yeni Model Y teslimatlarına Mart ayında başladı ancak düşüşü kıramadı. Model Y, Tesla'nın ürün gamındaki en çok satan model olmaya devam ederken, yeni revize edilen versiyon talepte gözle görülür bir etki yaratmayı başaramadı. Üretim ve satışlar arasındaki fark büyüyor. Teslimatlarda tekrarlayan mevsimsel bir model fark edilemiyor. Tesla'nın yılın ilerleyen zamanlarında bu eğilimi tersine çevirip çeviremeyeceği ise henüz belli değil.

Aynı zamanda, çerçeve koşulları değişiyor. " Büyük Güzel Yasa " olarak bilinen yeni bütçe mevzuatının bir parçası olarak, ABD Senatosu elektrikli araçlar için federal sübvansiyonları kaldırmaya oy verdi. 1 Ekim 2025'ten itibaren satın alınan veya kiralanan araçlar artık hiçbir hükümet sübvansiyonu almayacak.

Avrupa'da da yeni kayıtlar azalıyor. Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği'ne (ACEA) göre, Tesla'nın AB'deki satışları Ocak ve Mayıs ayları arasında yüzde 45 düştü. İsviçre'de satışlar Ocak ayında geçen yılın aynı ayına göre yüzde 27 düştü. Tesla için bu, birden fazla cephede savaş anlamına geliyor.

Tesla yapısal değişikliklerle yanıt verdi. CEO Elon Musk, uzun zamandır sırdaşı olan Omead Afshar'ın ayrılmasının ardından Kuzey Amerika ve Avrupa'daki satışların doğrudan sorumluluğunu üstlendi. Forbes ve CNBC'den gelen tutarlı raporlara göre Musk, Afshar'ı şahsen kovdu. Şirket henüz olaylar hakkında yorum yapmadı.

Tesla artık elektrikli otomobil pazarında rakipsiz olarak görülmüyor. Çinli üreticiler her yıl elektrikli ürünlerini genişletmek için büyük yatırımlar yapıyor. Örneğin BYD, hisse fiyatını üç katına çıkardı ve hatta son beş yılda satışlarını on katına çıkardı.

Çinli teknoloji şirketi Xiaomi yakın zamanda ilk elektrikli sedanı SU7'yi piyasaya sürdü. Şirkete göre, Çin'de piyasaya sürülmesinden itibaren üç dakika içinde 300.000 ön sipariş alındı. Model karşılaştırılabilir teknik özellikler sunuyor ancak maliyeti yarı yarıya daha az.

SU7 şu an sadece Çin'de satışta olsa da Xiaomi, 2027 yılına kadar küresel pazarlara açılmayı planlıyor. Sektör dergileri, sıklıkla yaptıkları gibi, Tesla'nın sonunun geleceğini öngörüyor.

Son olarak, itibarı zedelenen Tesla CEO'su Elon Musk da şirketin kötü mali sonuçlarına katkıda bulunuyor. ABD Başkanı Donald Trump'ın siyasi danışmanı olarak faaliyetleriyle bağlantılı olarak boykot çağrıları yüksek sesle duyuldu. Aktivistler dünyanın dört bir yanındaki Tesla lokasyonlarının önünde protesto düzenledi, araçları sloganlarla tahrip etti veya hatta ateşe verdi.

Musk ve Trump arasındaki iş birliği kamuoyunda bir anlaşmazlıkla sonuçlandı. Musk, bir kez daha Tesla'ya odaklanacağını duyurdu ancak kısa süre sonra siyasette yeniden ortaya çıktı.

Aslında, zayıf satış rakamlarına rağmen, durumun sakinleştiğine dair işaretler var. Örneğin, yeniden tasarlanan Model Y, elektrikli otomobil başkenti Norveç'te yeni kayıt istatistiklerine tekrar tekrar hakim oluyor. Ve borsa da zayıf rakamlara beklenenden daha iyi tepki verdi: Tesla hisseleri, yeni üç aylık rakamların yayınlanmasının ardından hafifçe yükseldi. Analistler, rakamların hayal kırıklığı yaratsa da korkulandan daha iyi olduğunu vurguluyor. En düşük tahminler aşıldı.

Tesla için ortam zorlu olmaya devam ediyor. Talep azalıyor, rekabet yoğunlaşıyor ve Musk'ın siyasi varlığı itibar açısından bir risk olmaya devam ediyor. Şirketin üretimi, bir önceki yılın seviyesinde sabit. Üretimin gerçek talebi karşılayıp karşılamadığı veya envanter birikimine yol açıp açmadığı kamuoyu tarafından bilinmiyor. Ancak şimdilik Tesla küresel olarak görünür ve teknolojik açıdan iddialı olmaya devam ediyor.

Model 3'ün büyük başarısıyla Tesla, geçmişte kasvetli tahminlerin yanlış olduğunu kanıtladı. Bu sefer de, görünen aksilik, olayların bir sonraki mutlu dönüşüne giden bir basamak taşı olabilir.