Battery X Metals, ciddi hücre dengesizliği olan hafif elektrikli ticari araç modelinin başarılı bir şekilde yeniden dengelenmesinin ardından tahmini menzilinin yaklaşık 255 km arttığını duyurdu

Battery X Metals, hücre dengesizliği nedeniyle ciddi hasar gören hafif elektrikli ticari araç modelinin başarılı bir şekilde yeniden dengelenmesinin ardından tahmini menzil artışının yaklaşık 255 km olduğunu duyurdu ve ön testte yeniden dengelemenin ardından menzili yaklaşık 295 km'ye çıkardı

Basın bülteninin öne çıkan noktaları:

1. Battery X Rebalancing Technologies, kontrollü gerçek dünya performans testlerinin sonuçlarına dayanarak, ciddi şekilde bozulmuş bir Sınıf 3 elektrikli kamyonun yük olmaksızın bildirilen yaklaşık 40 km menzilini, şarj başına tahmini 295 km menzile (255 km'lik bir artış veya %637,5'lik bir iyileştirme) geri kazandırdı.

1. Battery X Rebalancing Technologies'in patent bekleyen pil dengeleme platformu olan Prototype 2.0, ciddi doğal hücre dengesizliği olan 144 hücreli bir NMC pil takımının kaybolan kapasitesini tamamen geri kazandırarak, dengesizlikten kaynaklanan kayıpların %100'ünü geri kazandırarak ve nominal kapasiteyi %37,7 oranında artırarak çığır açıcı gerçek dünya sonuçlarına ulaştı.

1. Battery X Rebalancing Technologies, aktif kullanımda olan benzer elektrikli kamyonlarda yaygın pil bozulmasına ilişkin raporların ardından daha geniş bir ticari fırsattan haberdar edildi. Bu durum, ticari EV paydaşları için pil ömrünü uzatmak ve işletme maliyetlerini azaltmak amacıyla ölçeklenebilir ve uygun maliyetli bir yeniden dengeleme çözümüne olan talebin arttığını vurguladı.

VANCOUVER, Britanya Kolombiyası - 4 Temmuz 2025 / IRW-Press / Kaynak arama ve enerji geçiş teknolojisi şirketi olan Battery X Metals Inc. (CSE: BATX) (OTCQB: BATXF) (FWB: 5YW, WKN: A40X9W) ("Battery X Metals" veya "Şirket"), 6 Haziran 2025 tarihli basın bülteninin devamı niteliğinde, tamamına sahip olduğu yan kuruluşu Battery X Rebalancing Technologies Inc.'in ("Battery X Rebalancing Technologies"), Şirketin patent bekleyen ikinci nesil lityum iyon pil dengeleme donanım ve yazılım platformu ("Prototip 2.0") kullanılarak tam bir pil yeniden dengelemesinin ardından, Sınıf 3 tamamen elektrikli bir kamyonun veya hafif elektrikli ticari aracın ("Elektrikli Kamyon") tahmini menzilinde önemli bir artış olduğunu gösteren gerçek dünya yol testini başarıyla tamamladığını duyurur.

Prototip 2.0 için devam eden performans doğrulama programının bir parçası olarak, Battery X Rebalancing Technologies yakın zamanda menzili ve yeniden dengeleme sonrası pil verimliliğini değerlendirmek için yeniden dengelenmiş bir elektrikli kamyon üzerinde bir dizi gerçek dünya sürüş testi gerçekleştirdi. Elektrikli kamyon, yetkili bir Kanada elektrikli kamyon distribütörü ("Yetkili Elektrikli Kamyon Distribütörü") tarafından sağlandı ve Yetkili Elektrikli Kamyon Distribütörü tarafından belirtildiği gibi, gerçek dünya koşulları nedeniyle önemli doğal hücre dengesizliği nedeniyle daha önce tam şarj başına yaklaşık 40 km'lik önemli ölçüde azaltılmış bir menzil göstermişti.

Bu pil kapasitesi performans düşüşüne yanıt olarak, Battery X Rebalancing Technologies, Şirketin 6 Haziran 2025 tarihli basın bülteninde ilk olarak duyurulduğu gibi, Prototip 2.0'ı kullanarak elektrikli kamyonda bir pil yeniden dengeleme prosedürü gerçekleştirdi. İlgili yeniden dengeleme testi sırasında ("Yeniden Dengeleme Testi"), Battery X Rebalancing Technologies, gerçek dünya çalışma koşulları nedeniyle önemli dengesizlik gösteren lityum nikel manganez kobalt oksit (NMC) içeren 144 hücreli bir lityum iyon pil takımı üzerinde tam bir yeniden dengeleme prosedürünü başarıyla gerçekleştirdi. Yeniden Dengeleme Testi, dengesizlikten kaynaklanan kapasite kayıplarının tam (%100) kurtarıldığını gösterdi ve elektrikli kamyonun pil takımının nominal kapasitesinde (6 Haziran 2025 tarihli basın bülteninde tanımlandığı şekilde) %37,7'lik bir artışla sonuçlandı.

Sonuçlar

Yeniden dengeleme sürecinin tamamlanmasının ardından, Battery X Rebalancing Technologies, gerçek çalışma koşullarında pil menzili ve genel enerji verimliliğindeki yeniden dengeleme sonrası iyileştirmeleri değerlendirmek için elektrikli kamyonda bir dizi kontrollü gerçek dünya performans değerlendirmesi (her biri bir "Test" ve toplu olarak "Pil Menzili Performans Testleri") gerçekleştirdi. İlk Testte, elektrikli kamyon toplam 41 km yol kat etti ve hem otoyol hem de şehir içi sürüş koşullarında çalışırken mevcut pil kapasitesinin yaklaşık %14'ünü tüketti. İkinci Testte, araç benzer karma sürüş koşullarında 107,3 ​​km yol kat etti ve pil kapasitesinin yaklaşık %35'ini tüketti. Yalnızca şehir içi sürüş koşullarında gerçekleştirilen üçüncü Test, aracın 58,2 km yol kat ettiğini ve mevcut pil şarjının yaklaşık %21'ini tükettiğini gösterdi (toplu olarak "Sonuçlar").

Sonuçlar, elektrikli kamyonun tahmini menzilinde ve etkin pil kapasitesinde önemli bir iyileştirme olduğunu göstermektedir. Özellikle, yeniden dengeleme sonrası performans testleri, yük olmadan tam şarj başına yaklaşık 295 km'lik tahmini bir menzil göstermektedir. Bu rakamlar, yüksüz menzilde 255 km'ye kadar bir artışı temsil eder ve yaklaşık 40 km'lik yeniden dengeleme öncesi menzile kıyasla pil menzilinde yaklaşık %637,5'lik bir iyileştirmeyi temsil eder. Sonuçlar, Battery X Yeniden Dengeleme Teknolojileri'nin tescilli yeniden dengeleme sürecinin teknik verimliliğini ve ticari önemini teyit eder ve hafif hizmet tipi elektrikli araç filolarında ve diğer ticari e-mobilite uygulamalarında daha geniş uygulanabilirliğini destekler.

Elektrikli kamyonun ana şirketi, elektrikli kamyonun maksimum yükte beklenen menzilinin yaklaşık 290 km olduğunu belirtti. Battery X Rebalancing Technologies'in menzil performans testleri, yeniden dengelemeden sonra yaklaşık 295 km'lik tahmini boş menzil ile sonuçlandı. Bu rakamlar değişen yük senaryoları altında belirlenmiş olsa da, yetkili elektrikli kamyon distribütörü tarafından iddia edilen menzil ile yeniden dengelemeden sonra tahmini menzil arasındaki yakın uyum, Battery X Rebalancing Technologies'in test metodolojisinin güvenilirliğini güçlendiriyor. Dahası, sonuçlar Battery X Rebalancing Technologies'in yeniden dengeleme sürecinin, pil performansını üretici tarafından belirtilen en yüksek spesifikasyonlarla tutarlı seviyelere geri getirme potansiyelinin altını çiziyor.

Pil menzili performans testleri yük olmadan gerçekleştirildi. Yükün enerji tüketimini ve genel menzili etkileyebileceği unutulmamalıdır. Bu değerlendirme genel kabul görmüş endüstri dinamikleriyle tutarlıdır ve gerçek dünya araç performansını etkileyebilecek faktörlerin eksiksiz ve şeffaf bir şekilde anlaşılmasını sağlamak için sağlanmıştır. Menzil yük, arazi, sürüş stili ve diğer çalışma koşullarına bağlı olarak değişebilir.

Bu performans sonuçları ayrıca Battery X Rebalancing Technologies'in tescilli yeniden dengeleme çözümünün bozulmuş pil kapasitesini geri kazandırma ve ticari elektrikli araç pillerinin kalan faydalı ömrünü önemli ölçüde uzatma konusundaki etkinliğini ve pazarla ilişkisini doğruladı. Şirket, bu sonuçların Prototype 2.0'ın daha geniş ticari dağıtımı için, özellikle menzil güvenilirliğinin, pil ömrünün ve toplam sahip olma maliyetinin kritik olduğu filo ortamlarında, umut verici teknik doğrulama sağladığına inanıyor.

Elektrikli kamyon için sonuçların önemi ve pazar fırsatları

Yeniden dengeleme testi ve pil menzili performans testlerinin sonuçları, Prototype 2.0'ın önemli, doğal olarak dengesiz pil hücrelerine sahip lityum iyon pil paketlerini etkili bir şekilde yeniden dengeleme yeteneğine sahip olduğunu göstermektedir. Bu olumlu sonuç, Kanada Ulusal Araştırma Konseyi tarafından yapılan bağımsız teknik doğrulama (aşağıya bakın) ve şirketin 30 Mayıs 2025 tarihli, Amerika Birleşik Devletleri'nde en çok satılan ikinci garanti dışı elektrikli araç modeli olan Nissan Leaf'te doğal olarak dengesiz bir pil paketinin başarılı bir şekilde yeniden dengelendiğini duyuran basın bülteni de dahil olmak üzere, Battery X Yeniden Dengeleme Teknolojileri tarafından elde edilen daha önce duyurulan doğrulama kilometre taşlarına dayanmaktadır.

Önemlisi, sonuçlar Prototype 2.0'ın bir elektrikli kamyon uygulamasındaki teknik verimliliğini doğrulamakla kalmıyor, aynı zamanda hücre dengesizliği nedeniyle kaybedilen önemli pil kapasitesini geri kazanma potansiyelini de gösteriyor. Bu başarı, şirketin patent bekleyen teknolojisinin pratik, gerçek dünya senaryolarındaki önemini vurguluyor ve ölçeklenebilir, uygun maliyetli pil kurtarma çözümlerine yönelik daha geniş ihtiyacı vurguluyor. Pil aralıkları, Prototype 2.0'ın ticari elektrikli araç filolarındaki eskiyen pil paketlerinin kalan faydalı ömrünü uzatmak için bir çözüm olarak ekonomik uygulanabilirliğini doğruluyor.

Elektrikli kamyon ve ilgili pil takımı, yaklaşık 20 elektrikli kamyondan oluşan bir filoya sahip olduğunu ve işlettiğini belirten yetkili elektrikli kamyon distribütörü tarafından test ve değerlendirme için Battery X Rebalancing Technologies'e ücretsiz olarak sağlandı ("Elektrikli Kamyon Filosu"). Yetkili elektrikli kamyon distribütörüne göre, elektrikli kamyon filosundaki birkaç araç, hücre dengesizliği nedeniyle pil performansında ve kapasite kaybında önemli bir düşüş gösteriyordu. Yeniden dengeleme testi ve pil menzili performans testleri, tüm filo için maliyetli olabilecek pilleri tamamen değiştirmek yerine uygulanabilir bir alternatif arayan yetkili elektrikli kamyon distribütörünün talebi üzerine gerçekleştirildi.

Yeniden dengeleme ve pil menzili performans testlerinin amacı, Prototip 2.0'ın elektrikli kamyon filosundaki bozulmuş bir pil ünitesinin işlevsel pil performansını etkili bir şekilde geri yükleyip yükleyemeyeceğini belirlemekti. Başarılı yeniden dengelemenin ardından, pil menzili performans testleri ayrıca geri yüklenen pil kapasitesinin tahmini menzil açısından kapsamını ölçmeyi amaçlıyordu. Olumlu sonuçlar, pil ömrünü uzatmak ve erken pil değişiminin operasyonel ve finansal etkisini azaltmak için yeniden dengeleme çözümünün filosu genelinde potansiyel olarak dağıtılması konusunda yetkili elektrikli kamyon distribütörüyle devam eden görüşmeleri bilgilendirecek ve destekleyecektir.

Yetkili elektrikli kamyon distribütörü tarafından Battery X Rebalancing Technologies'e, elektrikli kamyonun ana şirketi, yetkili distribütörler, ticari filo operatörleri ve özel sahipler dahil olmak üzere çeşitli pazarlarda şu anda önemli sayıda benzer elektrikli kamyonun faaliyette olduğu bildirildi. Bu araçların çoğunun hücre dengesizliğiyle ilgili pil bozulması belirtileri gösterdiği bildiriliyor. Bu geri bildirim, Battery X Rebalancing Technologies'in ticari EV paydaşları için pil ömrünü uzatmak ve toplam sahip olma maliyetini azaltmak için ölçeklenebilir, uygun maliyetli bir yeniden dengeleme çözümü sunması için daha geniş bir pazar fırsatını vurguluyor.

Yeniden dengeleme testi ve akü menzili performans testiyle birlikte, Battery X Yeniden Dengeleme Teknolojileri şu anda elektrikli kamyon akü paketine göre uyarlanmış standartlaştırılmış işletim prosedürlerinin ("SOP'ler") geliştirilmesini ilerletiyor ve ayrıca Prototype 2.0'daki kullanıcı arayüzünü ve iş akışı iyileştirmelerini iyileştiriyor. Şirket ayrıca yeniden dengeleme platformunun ölçeklenebilir üretimini ve dağıtımını desteklemek için aktif olarak ticari bir üretim anlaşması peşinde. Bu faaliyetler, herhangi bir tek üçüncü taraf fırsatıyla sınırlı olmayan şirketin kapsamlı ticarileştirme stratejisini daha da geliştirmeyi amaçlıyor. Ancak, belirli elektrikli kamyon SOP'leri, başarılı akü menzili performans testine ve yetkili elektrikli kamyon distribütörünün ilgisine doğrudan yanıt olarak geliştiriliyor.

Şu anda Battery X Rebalancing Technologies'in yetkili elektrikli kamyon distribütörü veya herhangi bir üçüncü tarafla kesin bir ticari anlaşma imzalayacağına dair bir güvence olamaz. Şirket, yeniden dengeleme testi ve pil menzili performans testlerinin net bir pazar ihtiyacı gösterdiğinden emin olsa da, gelecekteki tüm ticari anlaşmalar daha fazla teknik doğrulamaya, karşılıklı olarak kabul edilebilir şartların müzakeresine ve gerekli tüm operasyonel hazırlık kilometre taşlarına ulaşılmasına tabidir.

Sorun: Elektrikli araçların giderek yaygınlaşması, pillerin yaşam döngüsüne yeni zorluklar getiriyor

2024 yılında dünya çapında yaklaşık 17,1 milyon elektrikli araç satıldı ve bu, 2023'e kıyasla %25'lik bir artış anlamına geliyor1. 2015 ile 2023 arasında toplam elektrikli araç satışlarının 40 milyonun üzerinde olacağı tahmin ediliyor2, küresel EV filosunun önemli bir bölümünün önümüzdeki yıllarda üretici garantisinin sona ermesi bekleniyor.

2031 yılına kadar dünya çapında yaklaşık 40 milyon elektrikli, plug-in hibrit ve hibrit aracın artık orijinal üretici garantisinden yararlanamayacağı tahmin ediliyor.3, 4 Bu tahmin, mevcut EV benimseme rakamlarına ve endüstri standardı garanti hüküm ve koşullarına dayanıyor ve EV sahiplerinin pil bozulması, azalan kapasite ve maliyetli değiştirme ihtiyacı ile karşı karşıya kalma riskinin arttığını vurguluyor.5 Küresel EV filosu büyümeye devam ettikçe, pil ömrünü uzatan, uzun vadeli işletme maliyetlerini azaltan ve elektromobiliteye sürdürülebilir bir geçişi destekleyen teknolojilere olan talep artıyor.

Çözüm: Lityum iyon pillerin uzun ömürlü olmasını destekleyen yeni nesil teknolojilere öncülük etmek

Battery X Rebalancing Technologies'in tescilli yazılım ve donanım teknolojisi, EV pillerinin ömrünü uzatarak bu zorluğun üstesinden gelmeyi amaçlıyor. Bu yenilik, elektromobilitenin sürdürülebilirliğini iyileştirmek ve elektrikli araç sahiplerine maliyetli pil değiştirme ihtiyacını azaltarak daha uygun maliyetli ve çevre dostu bir deneyim sağlamak için geliştiriliyor.

Kanada Ulusal Araştırma Konseyi ("NRC") tarafından doğrulanan Battery X Rebalancing Technologies'in yeniden dengeleme teknolojisi, pil hücresi yeniden dengelemesine odaklanmaktadır. NRC doğrulaması, teknolojinin lityum iyon pil paketlerindeki hücre-hücre dengesizliklerini etkili bir şekilde düzeltme ve hücre-hücre dengesizlikleri nedeniyle kaybedilen kapasitenin neredeyse tamamını geri yükleme yeteneğini göstermiştir. Doğrulama, 15 seri bağlı 72 Ah LiFePO4 hücresinden oluşan pil modüllerinde gerçekleştirilmiştir. Hücreler başlangıçta 71,10 Ah'lik ölçülen bir deşarj kapasitesine sahip düzgün bir şarj durumuna getirilmiştir. Doğrulama testinde, 15 hücreden üçü daha sonra yapay olarak dengesizleştirilmiştir - bir hücre %20 daha yüksek bir şarj durumuna ve iki hücre %20 daha düşük bir şarj durumuna şarj edilmiştir - bu da Battery X Rebalancing Technologies'in yeniden dengeleme teknolojisi kullanılarak denge geri yüklendikten sonra 46,24 Ah'lik azaltılmış bir deşarj kapasitesiyle sonuçlanmıştır.

Bu gelişmeler göz önüne alındığında, Battery X Rebalancing Technologies, pil paketi kapasitesinin azalması ve maliyetli değiştirmeyle ilişkili kritik zorlukları ele almak için lityum iyon ve EV pil çözümlerinde bir katılımcı olarak kendini kanıtlıyor. Battery X Rebalancing Technologies, tedarik zincirindeki pil malzemelerinin yaşam döngüsünü uzatarak enerji geçişini desteklemeyi ve daha sürdürülebilir bir geleceği teşvik etmeyi amaçlıyor.

1 Rho Motion - Küresel EV Satışları 2024, 2 IEA Küresel EV Görünümü 2024, 3 IEA, 4 ABD Haberleri, 5 Tekrarlayan Otomobil

Battery X Metals Inc. Hakkında

Battery X Metals (CSE:BATX) (OTCQB:BATXF) (FWB:5YW, WKN:A40X9W), enerji dönüşümü için emtialara odaklanan bir keşif ve teknoloji şirketidir. Bu amaçla, Battery X Metals, tescilli yeni nesil teknolojiler geliştirirken yerel ve kritik pil metal yataklarının keşfini ilerletmeye kendini adamıştır. Pil metalleri endüstrisine çeşitlendirilmiş, 360 derecelik bir yaklaşımla şirket, lityum iyon pillerin ve pil malzemelerinin araştırılmasına, ömrünün uzatılmasına ve geri dönüştürülmesine odaklanmaktadır. Daha fazla bilgi için lütfen batteryxmetals.com adresini ziyaret edin.

Yönetim Kurulu adına

Massimo Bellini Bressi, yönetmen

Daha fazla bilgi için lütfen iletişime geçiniz:

Massimo Bellini Bressi

Baş yönetici

E-posta: [email protected]

Telefon: (604) 741-0444

İleriye dönük bilgiler için sorumluluk reddi beyanı

Bu basın bülteni, geçerli Kanada menkul kıymetler mevzuatı anlamında ileriye dönük ifadeler içermektedir. Bu bültendeki ileriye dönük ifadeler, diğer şeylerin yanı sıra şunlarla ilgilidir: yeniden dengeleme sürecinin ardından yüksüz ve maksimum yükte elektrikli kamyon için tahmini menzil iyileştirmeleri; pil menzili performans denemelerinin ve yeniden dengeleme denemesinin yorumlanması ve etkisi; pil kapasitesini geri yükleme ve lityum iyon pil paketlerindeki hücre dengesizliğini giderme yeteneği de dahil olmak üzere Prototip 2.0'ın teknik yetenekleri ve ticari potansiyeli; teknolojinin Sınıf 3 elektrikli kamyonlara ve diğer ticari elektrikli araç platformlarına uygulanabilirliği; test sonuçları, üretici özellikleri ve endüstri standartları arasındaki tutarlılık; yetkili elektrikli kamyon distribütörü ile potansiyel görüşmeler ve gelecekteki ticari anlaşmalar; elektrikli kamyon filosunun boyutu ve durumu; standart işletim prosedürlerinin (SOP'ler) geliştirilmesi ve uygulanması; kullanıcı arayüzü iyileştirmeleri; ticari bir üretim anlaşmasına girme olasılığı; maliyet etkin yeniden dengeleme çözümlerine yönelik daha geniş pazar talebi; çeşitli pazarlarda şu anda faaliyette olan benzer elektrikli araçların sayısı; benzer elektrikli araçların sahipleri ve sahipleri; Benzer elektrikli araçların pil bozulma belirtileri ve potansiyel hücre dengesizliği durumu; benzer elektrikli araçlardan kaynaklanan potansiyel pazar fırsatları; ve Şirketin pil ömrünü uzatma ve ticari elektrikli araç operatörleri için toplam sahip olma maliyetini düşürme stratejik hedefi. Bu ileriye dönük ifadeler, yönetimin bu basın bülteninin tarihi itibarıyla mevcut beklentilerini, tahminlerini, projeksiyonlarını ve varsayımlarını yansıtır ve bu tür ifadelerin yapıldığı tarihte makul kabul edilen bir dizi faktöre ve varsayıma dayanır. Bunlara pil kimyası davranışına ilişkin varsayımlar, benzer pil paketleri ve araç platformları arasında yeniden dengeleme sonuçlarının tekrarlanabilirliği, üçüncü taraf satıcılar tarafından sağlanan verilerin sürekli doğruluğu, Şirketin Prototip 2.0'ı ölçekte geliştirme, test etme ve üretme yeteneği ve ticari ve üretim anlaşmalarının başarılı bir şekilde müzakere edilmesi ve yürütülmesi dahildir. İleriye dönük ifadeler, gerçek sonuçların, performansın veya başarıların bu tür ifadelerde ifade edilen veya ima edilenlerden önemli ölçüde farklı olmasına neden olabilecek bilinen ve bilinmeyen risklere, belirsizliklere ve diğer faktörlere tabidir. Bu riskler ve belirsizlikler şunları içerir, ancak bunlarla sınırlı değildir: ürün doğrulama veya ölçeklenebilirliğindeki teknik zorluklar; farklı koşullar ve kimyalar altında pil performansındaki değişiklikler; test sonuçlarını diğer ortamlarda yeniden üretememe; ticari veya üretim anlaşmaları elde etmede gecikmeler veya başarısızlıklar; müşteri kabulünün olmaması; tedarik zinciri kısıtlamaları; düzenleyici, yasal veya operasyonel sınırlamalar; ve genellikle erken aşamadaki temiz teknoloji şirketleriyle ilişkili riskler. Şirketin yetkili elektrikli araç distribütörü veya herhangi bir üçüncü taraf ile ticari bir anlaşma yapacağına, Prototype 2.0'ın ticari olarak kabul edileceğine veya Battery X Metals Inc. veya Battery X Rebalancing Technologies Inc.'in burada açıklanan girişimlerden herhangi bir gelir elde edeceğine dair hiçbir güvence olamaz. Okuyucuların bu tür ileriye dönük ifadelere aşırı güvenmemeleri konusunda uyarılırlar. Battery X Metals Inc., yeni bilgiler, gelecekteki olaylar veya başka bir şekilde olsun, geçerli menkul kıymetler yasalarının gerektirdiği durumlar dışında, herhangi bir ileriye dönük ifadeyi güncelleme veya revize etme yükümlülüğü üstlenmez. Yatırımcıların ek risk faktörleri ve bilgiler için www.sedarplus.ca adresindeki Şirket profilinde yer alan Şirket'in sürekli açıklama belgelerine başvurmaları önerilir.

Orijinal metnin yayınlandığı orijinal dil (genellikle İngilizce) resmi, yetkili ve yasal olarak bağlayıcı versiyondur. Bu çeviri, kolay anlaşılması için sağlanmıştır. Almanca versiyon kısaltılabilir veya özetlenebilir. Bu çevirinin içeriği, doğruluğu, yeterliliği veya doğruluğu için hiçbir sorumluluk veya yükümlülük kabul edilmez. Çevirmenin bakış açısından, bu duyuru bir alım veya satım tavsiyesi oluşturmaz! Lütfen www.sedarplus.ca, www.sec.gov, www.asx.com.au/ adreslerinde veya şirketin web sitesinde orijinal İngilizce duyuruya bakın.

E-BÜLTEN KAYDI: