Заключена сделка о прямом сообщении поездов из Великобритании в страну с самой красивой железной дорогой в мире

Мечта о прямом железнодорожном сообщении из Великобритании в Швейцарию становится все ближе к реальности: обе страны подписали соглашение о сотрудничестве, направленное на преодоление препятствий на пути предлагаемого железнодорожного сообщения.

В настоящее время пассажиры поездов между Сент-Панкрас и Швейцарией обычно пересаживаются на другие поезда и станции в Париже, в результате чего общее время в пути до Женевы составляет около семи с половиной часов. Прямые рейсы могут сократить это время до пяти часов.

Для сравнения, перелет из Хитроу в Женеву занимает один час 40 минут.

Соглашение свяжет любителей железных дорог Великобритании с Bernina Express , великолепным живописным маршрутом поезда, которым управляет Ретийская железная дорога, предлагающая захватывающие виды на швейцарские Альпы. Он проходит между Куром или Давосом/Санкт-Морицем в Швейцарии и Тирано в Италии, пересекая перевал Бернина, и широко считается самой красивой железнодорожной линией в мире.

По данным Министерства транспорта (DfT), был подписан меморандум о взаимопонимании для решения таких вопросов, как пограничный контроль и соблюдение правил безопасности в туннеле под Ла-Маншем.

Министр транспорта Хайди Александер в четверг провела переговоры со своим швейцарским коллегой Альбертом Рости на вокзале Сент-Панкрас в Лондоне относительно данной инициативы.

Г-жа Александер отметила соглашение как «важный день», но признала, что «предстоит проработать множество деталей», прежде чем поезда смогут начать ходить. В интервью новостному агентству PA она сказала: «Это не произойдет в течение следующих 12 месяцев, но если мы сможем это сделать, я думаю, это будет фантастической вещью для наших двух стран».

Она описала потенциальные прямые железнодорожные сообщения со Швейцарией как предлагающие «невероятный опыт для пассажиров» и «действительно удобные». Г-н Рости выразил, что хотя прогресс в открытии маршрута может быть не таким быстрым, как мне бы хотелось, он по-прежнему уверен, что обслуживание начнется в течение следующих пяти-десяти лет.

Он продолжил, выразив уверенность в начинании: «Я убежден, что это хорошая возможность». Он сказал, что услуга может конкурировать с авиаперелетами, уточнив: «Она будет конкурентоспособна с авиаперелетами».

Он предположил, что это окажет существенное влияние на воздушное сообщение: «Если вы сможете заполнить один поезд 1000 человек, вы сможете сократить количество рейсов из Швейцарии на пять».

Соглашение направлено на создание среды сотрудничества, включая обмен знаниями и опытом, определение прагматичных подходов к управлению границами и безопасностью, а также начало диалога с операторами для разработки бизнес-планов.

Подпишитесь на рассылку Mirror Travel, чтобы получать

подборка лучших историй о путешествиях каждую неделю

Зеркальное Путешествие

Нажмите здесь, чтобы подписаться

Вы можете получать подборку самых интересных, важных и забавных историй о путешествиях на свой почтовый ящик каждую неделю, подписавшись на рассылку Mirror Travel. Это совершенно бесплатно и займет всего несколько минут.

Планируется сформировать двустороннюю рабочую группу, объединяющую опыт британского и швейцарского секторов для преодоления технических и экономических препятствий, связанных с запуском железнодорожных перевозок. Как объявило DfT, инаугурационное заседание этой группы ожидается в ближайшее время.

Роберт Синклер, генеральный директор компании London St Pancras Highspeed, которой принадлежит как станция St Pancras, так и высокоскоростной маршрут до туннеля под Ла-Маншем, отреагировал позитивно: «Это волнующее объявление приближает нас на один шаг к прямым высокоскоростным сообщениям между Лондоном и Швейцарией, основываясь на уже проделанной предварительной работе по обеспечению доступа к станции и маршрутов, чтобы сделать это реальностью».

Руководитель Eurostar Гвендолин Казенав рассказала о последних разработках, которые теперь позволяют путешественникам бронировать прямые рейсы из Лондона в различные пункты назначения в Швейцарии за один раз, отметив: «Это первый шаг в более широком плане с нашими партнерами по развитию связей наиболее экологичным способом».

В настоящее время Eurostar обладает монополией на эксплуатацию пассажирских поездов через туннель под Ла-Маншем, но несколько организаций работают над планами по запуску конкурирующих услуг.

В марте Virgin Group объявила, что «больше нет серьезных препятствий, которые нужно преодолеть» перед началом работы. Это произошло после того, как регулирующий орган Office of Rail and Road принял решение о том, что часть мощностей на станции техобслуживания Eurostar Temple Mills на северо-востоке Лондона может быть предоставлена ​​другим операторам.

Г-жа Александер заявила, что правительство стремится к созданию конкурентоспособного и процветающего международного рынка железнодорожных перевозок и стремится к сотрудничеству с London St Pancras Highspeed, чтобы «максимально использовать возможности» туннеля под Ла-Маншем.

По данным London St Pancras Highspeed, в настоящее время линия до туннеля загружена примерно на 50%, что оставляет место для потенциального роста и конкуренции.