Новая железнодорожная станция в Великобритании, которая станет первой в своем роде за 130 лет, получила зеленый свет на планы модернизации, поскольку работы должны начаться в этом году

ПЕРЕСМОТРЕННЫМ планам строительства новой крупной станции высокоскоростных поездов в Великобритании дан зеленый свет.

Станция метро Curzon Street в Бирмингеме откроется в рамках проекта HS2 железнодорожной сети - и станет первой конечной станцией магистральной линии, построенной после станции London Marylebone в 1899 году.

3

3

3

Новое здание стоимостью 460 миллионов фунтов стерлингов будет иметь семь платформ и изогнутую крышу, вдохновленную дизайном станций викторианской эпохи.

Снаружи также будут располагаться четыре общественных пространства, в том числе сады и прогулочная зона.

Пересмотренные планы, одобренные в четверг, включали замену материала крыши станции — с дерева на алюминий — в связи с обновленными правилами пожарной безопасности.

Восточный вестибюль огромного вокзала также был перепланирован.

Советник Гарет Мур сказал: « HS2 предлагает Бирмингему огромные преимущества , которые мы, как город, должны горячо приветствовать.

«Чтобы воспользоваться этими преимуществами, нам нужна станция, поэтому это приложение имеет решающее значение».

Планируется строительство «Станционной площади» с зелеными насаждениями, а также площади Керзона, которая станет местом для проведения мероприятий на открытом воздухе.

На станции также будет располагаться променад Керзона — велосипедная и пешеходная дорожки, которая свяжет станцию ​​с городским парком Истсайд, а на площади Патерностер-Плейс будут дорожки и «городское пространство».

Ожидается, что поезда со станции не будут ходить до середины 2030-х годов, но экскурсии по нынешнему строительству могут быть разрешены раньше.

Окончательный проект предусматривает полное отсутствие выбросов и позволит пускать поезда, которые доберутся до центра Лондона всего за 49 минут.

Чиновники позиционируют новую станцию ​​как «достопримечательность XXI века мирового класса».

По словам муниципальных экспертов, это будет способствовать «максимизации потенциала регенерации и развития» HS2 в Бирмингеме.

Строительные работы по закладке фундамента станции начались в январе 2024 года, а строительство самой станции должно начаться в этом году.

Строительство станции планируется завершить к 2028 году, но «перезагрузка» программы HS2 привела к задержкам.

Генеральный директор HS2 Марк Уайлд недавно заявил: «Это масштаб, которого никогда не было раньше — последняя конечная станция магистральной линии, которую мы построили, была в 1899 году в Мэрилебоне.

«Правда в том, что строительство оказалось сложнее, чем мы предполагали, поэтому мы потеряли позиции в строительстве.

«Таким образом, сочетание факторов небольшого отставания и предстоящей сложности означает, что нам необходимо перезапустить программу».

Еще одна крупная станция HS2 Old Oak Common должна открыться в 2029 году в Западном Лондоне.

Стоимость станции составит 2 миллиарда фунтов стерлингов, и она станет «самой подключенной в стране».