Uber планирует развивать логистику B2B в Индии через поддерживаемую государством открытую торговую сеть

Uber выходит на растущий рынок логистики B2B в Индии, расширяя партнерство с некоммерческой организацией, поддерживаемой индийским правительством, которая стремится покончить с доминированием дуэта компаний электронной коммерции Amazon и поддерживаемого Walmart Flipkart, а также расширить цифровую коммерцию в этой южноазиатской стране.

В понедельник гигант по заказу поездок объявил, что вскоре запустит свой логистический сервис B2B через Open Network for Digital Commerce (ONDC), чтобы помочь компаниям в сети получить доступ к логистике по запросу через сеть водителей Uber из 1,4 млн человек, не раскрывая конкретных сроков. Первоначально сервис позволит доставлять еду компаниям, работающим в открытой сети, но его планируется расширить на электронную коммерцию, продукты питания, аптеки и даже логистику здравоохранения.

Благодаря новому шагу Uber станет доступен в качестве поставщика логистических услуг на ONDC, конкурируя с такими компаниями, как Shiprocket (при поддержке Temasek и PayPal), Shadowfax (при поддержке TPG, Qualcomm Ventures и Eight Roads), недавно появившимся индийским единорогом Porter и Loadshare, поддерживаемым Tiger Global.

Как сообщил TechCrunch человек, знакомый с планом, это будет услуга с белой этикеткой, которая будет работать аналогично Uber Direct , запущенному в США в 2020 году, но ее охват будет ограничен предприятиями, доступными в сети ONDC.

Выход Uber на рынок логистики B2B в Индии следует за расширением компании в сфере потребительской логистики, когда в начале этого месяца компания представила Courier XL в Дели (NCR) и Мумбаи, чтобы помочь пользователям доставлять крупные товары весом до 1653 фунтов из приложения для пассажиров компании, выбирая трех- и четырехколесных перевозчиков грузов. Компания также некоторое время предлагала свою регулярную услугу доставки посылок Courier на двухколесных транспортных средствах.

Для Uber имеет смысл обратить внимание на логистику в целом, поскольку ожидается, что индийский рынок логистики вырастет на 49% до 13,4 трлн индийских рупий (157 млрд долларов США) в финансовом году 2028 с 9 трлн индийских рупий (105 млрд долларов США) в финансовом году 2023, согласно Мотилалу Освалу. Этот шаг поможет Uber получить еще одно бизнес-кейс в Индии после того, как в прошлом году ее операционная выручка в стране выросла на 41,1% в годовом исчислении до 439 млн долларов США. Результаты прошлого года также показали, что сборы от поездок выросли на 21,45% в годовом исчислении от общей операционной выручки до 94,27 млн ​​долларов США.

Тем не менее, Uber сталкивается с растущей конкуренцией на индийском рынке такси со стороны местных игроков, включая новых, таких как Rapido (при поддержке WestBridge Capital и Nexus Ventures) и Namma Yatri (при инвестициях Google, Blume Ventures и Antler). Ожидается, что диверсификация в новые сферы, такие как логистика, поможет компании из Сан-Франциско сохранить Индию в качестве важного рынка.

Наряду с B2B-логистической игрой Uber запустил продажу билетов на метро в своем приложении для пассажиров на базе ONDC на основе меморандума о взаимопонимании, который компания подписала с некоммерческой организацией, поддерживаемой правительством Индии, во время визита генерального директора Дары Хосровшахи в Индию в феврале 2024 года. Билеты на метро Дели сначала можно будет приобрести через приложение Uber, а билеты на метро еще в трех индийских городах появятся в продаже в этом году.

ONDC, запущенная в 2021 году, дебютировала как инициатива Индии по стимулированию цифровой коммерции и предоставлению возможности мелким розничным торговцам выходить в онлайн и легко охватывать больше клиентов. В 2023 году сеть также расширилась до сектора мобильности .

Первоначально ONDC был разработан для того, чтобы повторить успех индийского правительственного Unified Payments Interface, нацеленного на стимулирование внедрения цифровой коммерции. Однако ему было трудно набрать обороты, поскольку его модель открытой сети еще не завоевала доверие основных игроков отрасли. Недавняя смена руководства усугубила проблемы, и даже бывший управляющий директор и генеральный директор Т. Коши ушел в отставку в прошлом месяце. Розничные заказы в сети также снизились почти на 34% до 4,3 млн в апреле с пикового значения в 6,5 млн в октябре.

«Первоначальное включение Uber в систему продажи билетов и логистики метро открывает новые возможности — от бесшовных мультимодальных поездок до объединения фрагментированной логистической экосистемы», — сказал Вибхор Джейн, исполняющий обязанности генерального директора и главный операционный директор ONDC, в подготовленном заявлении. «Это сотрудничество закладывает основу для будущих инноваций Uber в сети, повышая ценность для пользователей, партнеров и более широкого ландшафта мобильности и услуг».