США заявили, что отзовут разрешения у альянса Aeroméxico-Delta.

Министерство транспорта США (DOT) приняло предварительное решение о прекращении антимонопольного иммунитета, предоставленного альянсу Aeroméxico-Delta (предоставленного в 2016 году) 25 октября, сославшись на изменение рыночных условий и тот факт, что Мексика не выполнила действующее двустороннее соглашение о воздушных перевозках.

Подобные действия также негативно повлияют на аналогичное соглашение, заключить которое в декабре 2021 года стремятся бюджетные авиакомпании Viva (VivaAerobus) и Allegiant.

В настоящее время этот иммунитет позволяет двум компаниям координировать расписания и цены, а также делить доходы и прибыль от рейсов между двумя странами.

В субботу, после объявления решения, компания Aeroméxico сообщила: «Сегодня Министерство транспорта США (DOT) издало дополнительное распоряжение, предлагающее исключить антимонопольный иммунитет из Соглашения о совместном сотрудничестве (JCA) между Aeroméxico и Delta Air Lines. В настоящее время мы рассматриваем это распоряжение и намерены представить совместный ответ с Delta в ближайшие дни».

После принятия предварительного решения заинтересованные стороны имеют максимум 14 календарных дней для подачи своих возражений, на которые необходимо ответить в течение следующих рабочих дней.

В отчете о деятельности за 2024 год компания Aeroméxico пояснила, что альянс с Delta помог внедрить передовой международный опыт в широком спектре областей, включая управление доходами, планирование сети, цепочки поставок и управление парком воздушных судов.

«С момента вступления в силу JCA в 2017 году мы перевезли около 54 миллионов пассажиров и выполнили около 420 000 рейсов протяженностью около 610 миллионов миль между Мексикой и Соединенными Штатами по 77 непересекающимся маршрутам», — пояснил он.

Среди аргументов DOT — медленный рост предложения мест между двумя странами по сравнению с их конкурентами на этом рынке.

Согласно их анализу, только в 2024 году, спустя год после того, как Мексика вернула себе статус Категории 1, альянс добился большего роста — 15% по сравнению с 13% у конкурентов — благодаря полетам в Роли/Дарем, Тампу и Вашингтон-Даллес во второй половине года.

Кроме того, было разъяснено, что Конгресс США упомянул различные элементы, которые Министерство транспорта должно учитывать при предоставлении антимонопольного иммунитета любому альянсу, включая укрепление конкурентных позиций местных авиакомпаний, чтобы, как минимум, обеспечить равенство с иностранными авиакомпаниями, включая возможность для них сохранять и увеличивать свою прибыльность в сфере международных воздушных перевозок.

Ещё до заявления Министерства транспорта компания Aeroméxico предвидела это и ясно дала понять, что «Delta останется одним из крупнейших акционеров нашей компании». Кроме того, мы считаем, что наши соглашения с Delta в отношении код-шеринга, программ лояльности и взаимного обмена, совместного использования наших залов ожидания премиум-класса и других видов синергии, включая закупки топлива, останутся в силе.

Между тем потенциальный альянс Viva с Allegiant пока остается под вопросом.