Инвестиции в инфраструктуру Мексики в июле упали на 62%, что вызвало экономическую тревогу.

Если хотите, я могу сгенерировать 3-4 дополнительных варианта, оптимизированных для SEO и Google D.

В июле 2025 года расходы федеральной инфраструктуры сократились до 42,206 млрд песо по сравнению со 109,722 млрд песо в том же месяце 2024 года , что на 62,8% меньше, чем в июле 2024 года. Это самое значительное снижение с момента начала сбора данных Министерством финансов и государственного кредита в 1991 году.

По данным аналитиков Banamex , снижение затронуло как прямые инвестиции в конкретные проекты, которые сократились на 72,1% , так и косвенные инвестиции, которые сократились на 54,1% .

Предыдущий строительный бум был связан с знаковыми проектами предыдущей шестилетки, такими как:

• Поезд Майя
• Нефтеперерабатывающий завод Дос-Бокас
• Международный аэропорт Фелипе Анхелес

С завершением этих проектов и реализацией фискальных корректировок, которые отдают приоритет прямым трансфертам домохозяйствам , государственные инвестиции в инфраструктуру резко сократились, что повлияло на реализацию новых проектов.

По данным Inegi , валовой внутренний продукт строительного сектора упал на 6,2% с конца 2023 года по начало 2025 года, в то время как национальная экономика выросла на 0,6% .

Banamex отмечает, что 2025 год станет переходным для строительной отрасли Мексики. Сокращение государственных инвестиций повлияет на:

• Инфраструктурные проекты в большинстве штатов
• Жилые и промышленные парки
• Территориальное неравенство при выполнении работ

Тем не менее, некоторые регионы, такие как Нуэво-Леон, Бахио и центр страны, могут сохранить динамизм благодаря своим логистическим и промышленным связям , хотя неопределенность вокруг торговых отношений с Соединенными Штатами и меньший оптимизм относительно ниаршоринга будут ограничивать новые инвестиции.

Хотя частные инвестиции могут поддержать определенные целевые проекты, сокращение государственных инвестиций усугубляет территориальное неравенство , в результате чего некоторые субъекты отстают в развитии инфраструктуры.

Эксперты предупреждают, что эта ситуация может иметь долгосрочные негативные последствия:

• Снижение региональной конкурентоспособности
• Ограничение местного экономического роста
• Задержка в модернизации критической инфраструктуры

Историческое снижение федеральных расходов на инфраструктуру отражает завершение цикла знаковых проектов и фискальную корректировку правительства. В 2025 году Мексика столкнется с ситуацией сокращения государственных инвестиций , территориального неравенства и необходимостью баланса социальных расходов с экономическим ростом.

Поддержание динамизма требует стратегического планирования, стимулирования частных инвестиций, а также укрепления логистических и промышленных центров для обеспечения непрерывности ключевых проектов.