«Это выгодно выделяет отрасль на фоне общей экономической ситуации».

Несмотря на общую экономическую ситуацию, судостроители Германии с большим оптимизмом смотрят в будущее. «У нас был в целом успешный год», — сказал Харальд Фасмер, президент Немецкой ассоциации судостроения и морских технологий в Гамбурге . Уровень использования мощностей компаний-членов высок, а портфели заказов хорошо заполнены. В отрасли занято около 200 000 человек по всей стране, а общий оборот составляет около 40 миллиардов евро в год.

По словам Фассмера, в прошлом году гражданское судостроение достигло исторического максимума, получив заказы на сумму более десяти миллиардов евро. «Ремонтный бизнес идет хорошо, военное судостроение идет хорошо», — подчеркнул он. Он видит хорошие возможности для роста в будущем. «Это означает, что сектор судостроения и морских технологий выгодно выделяется на фоне общей экономической ситуации».

Однако Фассмер предупредил, что отрасль может добиться успеха только «если мы вернемся на путь устойчивого роста». Учитывая глобальную ситуацию угроз, также необходима эффективная военно-морская судостроительная промышленность.

Однако доминирование Китая в строительстве новых судов вызывает беспокойство, заявил управляющий директор VSM Райнхард Люкен. Если в 2002 году валовая вместимость новых судов в стране составляла около 1,5 млн тонн (с учетом переоборудованного объема, требуемой рабочей силы и добавленной стоимости в зависимости от типа судна), то сейчас она превышает 20 млн тонн. В Европе, напротив, этот показатель сократился с пяти миллионов до менее двух миллионов.

С 2021 года Китай также опередил судостроительную державу Южную Корею и теперь на его долю приходится около двух третей всех заказов на строительство гражданских судов. К этому следует добавить масштабное расширение китайского военно-морского флота. Это соответствует поручению председателя КНР Си Цзиньпина по созданию потенциала для захвата Тайваня к 2027 году — даже если это будет сделано военным путем. «К этим событиям следует отнестись очень серьезно», — предупредил Люкен.