Генеральный директор VW Оливер Блюм: новый оптимизм и планы на будущее на IAA
Вольфсбург. Господин Блюм, вы представляете стильные автомобили здесь, на выставке IAA в Мюнхене, объясняя свои стратегии и программные решения. Складывается впечатление, что то, что представлено здесь, в Мюнхене, противоречит настроениям среди работников, которые считаются довольно неблагоприятными. Многие сотрудники настроены на двигатели внутреннего сгорания; коллективный договорный спор не прошел бесследно. Почему вам не удаётся, или пока не удалось, привлечь на свою сторону работников в Вольфсбурге?
Прежде всего: великолепные продукты, новые революционные технологии, мощное присутствие компании — всё это возможно только здесь, на выставке IAA Mobility, благодаря нашим сильным командам. По всему миру. Мы демонстрируем, что Volkswagen Group снова в авангарде. И реакция на это событие показывает, что наша новая сила также признана общественностью. Все наши коллеги могут этим гордиться. За последние три года мы последовательно переориентировались, чтобы вернуть Группу на правильный путь. Это было непросто для всех, и мы ещё не достигли своей цели.
Я понимаю, что такая программа реструктуризации также вызывает недовольство. Поэтому совет директоров и высшее руководство обязаны вселить в команды гордость и уверенность в себе, особенно с учётом импульса, полученного в Мюнхене. Volkswagen всегда был силён в трудные времена, когда мы засучили рукава и вместе боролись с трудностями. Поэтому меньше оглядываться назад и скорбеть о прошлом, а двигаться вперёд как команда с чётким видением будущего.
Производство Golf планируется начать в Мексике в 2027 году. Не все в Вольфсбурге этим довольны.
Golf — один из наших символов. Он дал имя классу Golf и поколению Golf, проданным миллионами экземпляров. Golf вызывает совершенно особые эмоции. И для нас ясно одно: мы въезжаем в будущее вместе с Golf. Именно поэтому логично в будущем производить Golf с двигателем внутреннего сгорания в Мексике. Только так мы создадим возможности для производства электрического Golf на заводе в Вольфсбурге. Тем самым мы привносим будущее на главный завод — и это хорошая новость для всех.
Как вы намерены обеспечить улучшение настроений на Среднегерманском канале?
Особенно с нашими новыми продуктами. Это то, за что мы выступаем и ради чего мы работаем. Новые модели просто потрясающие. Каждый в команде может гордиться этим, ведь он — часть этого развития и этого успеха. Взять, к примеру, названия серии ID. Мы также возвращаем такие названия, как Polo, потому что сотрудники тоже гордятся ими.
Что ждёт завод в Оснабрюке? После 2027 года заказов там больше не будет.
Мы стремимся найти устойчивое решение для Оснабрюка. У нас есть разные подходы, но мы пока не приняли окончательного решения для Оснабрюка.
Можете ли вы исключить возможность закрытия заводов в Германии в ближайшие годы?
Мы несём ответственность за последующее использование заводов. В настоящее время мы работаем над этим. Производство в Дрездене завершится в конце 2025 года, а в Оснабрюке — в середине 2027 года, после завершения выпуска VW T-Roc Cabriolet. Европейский рынок сократился на 15 процентов за последние четыре-пять лет. В то же время ассортимент продукции в ключевых сегментах увеличился втрое. Это создаёт огромное конкурентное давление. Чтобы обеспечить устойчивый успех, мы согласились сократить производственные мощности на наших немецких заводах более чем на 730 000 единиц.
Было согласовано, что к 2030 году будет сокращено около 35 000 рабочих мест. Как далеко вы продвинулись на данный момент?
Вместе мы на правильном пути. 20 000 сотрудников Volkswagen AG в Германии, включая Volkswagen в Саксонии, согласились покинуть компанию к 2030 году социально приемлемым образом, получив частичное выходное пособие или выходное пособие. В рамках всей Группы мы уже сократили более 10 000 рабочих мест в первой половине года. Мы также добиваемся значительного прогресса в снижении производственных издержек, то есть прямых и косвенных расходов на производство наших автомобилей. На наших немецких предприятиях мы уже сократили их в среднем более чем на 20 процентов. Несмотря на то, что этот путь непрост, мы идём по нему вместе, и наша команда успешно справляется со всеми задачами. В ближайшие четыре-пять лет мы достигнем экономии более четырёх миллиардов только на расходах на персонал и рабочую силу.
Ещё одна тема, недавно попавшая в заголовки, — попытки объединения «Zentrum» закрепиться на заводе Volkswagen в Нижней Саксонии после его успеха в Цвиккау. Объединение называет себя близким к АдГ. Некоторые утверждают, что его члены явно придерживаются правых взглядов. Вас это беспокоит?
Я с тревогой отношусь к этому. Экстремистским идеям, независимо от их происхождения, нет места в нашей компании. Как Volkswagen Group, мы выступаем за свободу, разнообразие и солидарность. Прогресс и наш успех как международной компании основаны на этих фундаментальных демократических ценностях. И вместе мы должны сделать всё возможное, чтобы они оставались незыблемыми. По моему мнению, это относится и к нашей Группе, и к любой другой компании, и ко всему нашему обществу. Именно поэтому мы придаём большое значение руководящим принципам. Когда люди в командах довольны и мы развиваем сильный командный дух, крайние тенденции встречаются значительно реже.
Кстати о правой идеологии: ваш предшественник, Герберт Дисс, недавно назвал генерального директора Tesla Илона Маска «правым радикалом». Поразительно, что Tesla здесь, на IAA, почти не играет никакой роли. Это триумф для вас и VW Group?
Мы всегда смотрим в первую очередь на себя. И не мыслим категориями триумфов и поражений. Я ценю каждого участника. Потому что конкуренция — хороший способ вдохновиться. Конкуренция помогает самосовершенствоваться. То, чего Илон Маск достиг за столь короткое время, заслуживает уважения. Наш бизнес настолько динамичен, что каждый должен быть в курсе событий.
По другой теме: Правда ли, что вы хорошо знаете бывшего министра труда Хубертуса Хайля?
Конечно, я знаю Hubert's Heil, но у нас нет близкого контакта.
Предыстория вопроса заключается в том, кто станет преемником директора по персоналу Гуннара Килиана.
Это решение наблюдательного совета. Однако, как генеральный директор, я участвую в этом процессе. Для нас важно найти человека, который досконально разбирается в кадровой работе, способен справиться со сложными задачами компании и, прежде всего, хорошо вписывается в команду.
Когда следует решать вопрос о наследовании?
Качество важнее скорости. Если это займёт ещё месяц, это разумно и продуктивно.
В эти выходные в «Вольфсбурге» царит праздничное настроение. Что бы вы пожелали «Вольфсбургу» на 80-летие?
Футбольный клуб «Вольфсбург» очень близок мне. На протяжении многих десятилетий он играл важную роль в сплочении команды, города Вольфсбурга и всего региона. Именно поэтому наша преданность как профессиональному, так и любительскому спорту так важна для меня лично. Желаю, чтобы этот клуб ещё долго радовал нас всех и приносил нам радость и энтузиазм.
Чего вы ждете от домашних матчей мужской команды ВФЛ против «Кельна» и женской команды ВФЛ против «Йены» в выходные, посвященные дню рождения клуба?
Держу кулачки за обе команды, чтобы они принесли три очка себе и своим болельщикам перед своими болельщиками. В честь годовщины мы зажжем огни на трубах электростанции — это дань уважения VfL.
rnd
