Honda retira casi 260.000 vehículos por un problema con el pedal de freno

Honda está retirando del mercado 259.033 vehículos en Estados Unidos porque una pequeña cantidad de ellos podrían tener un defecto en el pedal de freno.

El pasador pivotante del pedal de freno de los automóviles no fue fijado correctamente durante la producción, lo que significa que el pedal podría moverse de un lado a otro, impidiendo que los conductores detengan sus automóviles de manera segura, según un informe de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA).

Según el informe, varios modelos de vehículos podrían presentar pedales de freno defectuosos. Los modelos que podrían presentar el defecto son:

• Acura TLX 2021-2025
• Acura MDX 2023-2025
• Honda Pilot 2023-2025

"Si el conductor no puede reducir la velocidad o detener el vehículo de forma segura, aumenta el riesgo de accidente o de lesiones", afirma el informe de seguridad de la NHSA.

Los vehículos afectados emiten una advertencia cuando el pedal del freno no funciona correctamente. Se encenderá una luz de avería del freno y los conductores percibirán lo que el informe describe como una "sensación anormal del pedal" al frenar.

Los propietarios de los vehículos retirados recibirán una notificación por correo, indicándoles que lleven sus vehículos a un concesionario Honda o Acura autorizado para que les reemplacen el pedal del freno, si es necesario. Según la NHTSA, quienes ya hayan reparado los frenos tienen derecho a un reembolso.

Los pedales de freno defectuosos se ensamblaron en una planta estadounidense, que ya no está operativa. En noviembre de 2024, la producción se trasladó a México, donde el fabricante de automóviles utilizó un sensor de cámara para garantizar que los pasadores de pivote de los frenos estuvieran correctamente fijados.

Como parte de la transición de la producción de EE. UU. a las instalaciones de México, el proveedor aumentó su personal para aumentar el inventario de piezas y mitigar las posibles interrupciones de suministro asociadas con el traslado. Sin embargo, debido a la capacitación insuficiente, no se realizó el proceso de replanteo, lo que resultó en pedales de freno con pasadores de pivote sin replantear, declaró la NHTSA en su informe.