¿Escasez de chips de nuevo? La disputa con Nexperia afecta al sector automovilístico europeo.

A modo de recordatorio, el 30 de septiembre, el gobierno holandés tomó el control de Nexperia , invocando la ley sobre la disponibilidad de bienes en respuesta a las amenazas a la seguridad tecnológica y económica de los Países Bajos y la Unión Europea.

La filial china corta lazos con la sede holandesa

Mientras tanto, la filial china de la compañía ha comenzado a operar de forma independiente. El conflicto entre su sede holandesa y la planta de Dongguan se está intensificando, y los fabricantes de automóviles globales advierten sobre las implicaciones para las cadenas de suministro.

Según informó Reuters el jueves y confirmó el diario NRC el viernes, la fábrica de Dongguan, que representa alrededor del 70 por ciento de la producción mundial, ha reanudado las entregas de chips a los clientes locales , liquidándolas en yuanes en lugar de dólares.

El comunicado de Nexperia China enfatizó que la calidad de producción se mantiene sin cambios y calificó de "desinformación" los informes de su sede holandesa sobre problemas técnicos. La compañía en China también se negó a reconocer la decisión de despedir al vicepresidente de ventas, John Chang , y acusó a la sede de "generar caos". Las exportaciones de chips desde China están suspendidas desde el 4 de octubre, cuando las autoridades de Pekín impusieron restricciones en respuesta a las medidas del gobierno holandés.

Dado que los chips de Nexperia se utilizan ampliamente en piezas de automóviles, el impasse amenaza con profundizar los problemas del sector automovilístico europeo .

Bosch y la industria automotriz responden a la crisis

"Actualmente estamos haciendo todo lo posible para atender a nuestros clientes y evitar o minimizar las restricciones de producción. Aún no hemos modificado el horario laboral en nuestras plantas alemanas, pero nos estamos preparando para ello, especialmente en Salzgitter", declaró a Reuters un portavoz de Bosch.

La planta se prepara para suspender temporalmente a sus empleados. Salzgitter es una planta clave de Bosch que produce controladores de motores para vehículos de combustión y eléctricos, y emplea a aproximadamente 1400 personas.

Más temprano el viernes , Volkswagen dijo que había asegurado la producción en Alemania para la próxima semana laboral para todo el grupo, que incluye su marca principal VW y su subsidiaria de lujo Porsche.

Bosch afirmó que está utilizando proveedores alternativos y optimizando el inventario en su red global de producción para evitar tiempos de inactividad. La mayoría de los chips Nexperia se fabrican en Europa, pero se envasan en China.

Según Reuters, fuentes del sector afirman que es posible cambiar de proveedor, por ejemplo a Infineon, NXP o Texas Instruments, pero el proceso lleva tiempo debido a los procedimientos de aprobación necesarios.

Las organizaciones de la industria automotriz exigen una solución política. El primer ministro neerlandés, Dick Schoof, planteó la cuestión durante la cumbre de la UE en Bruselas.