Rachel Reeves könnte die Obergrenze für den 3-Pfund-Bustarif aufheben und steht vor einem schweren Rückschlag.

Die Obergrenze von 3 Pfund für Einzelfahrkarten, die dazu dienen sollte, die Busfahrpreise für Zehntausende Fahrgäste erschwinglich zu halten, könnte abgeschafft werden.

Dem Mirror zufolge soll die allgemeine Grenze von 3 Pfund zugunsten eines gezielteren Ansatzes abgeschafft werden.

Verkehrsministerin Heidi Alexander wollte sich nicht dazu äußern, ob das Programm die bevorstehende Haushaltsprüfung durch Rachel Reeves überstehen würde, und gab bekannt, dass derzeit nur jede sechste Fahrt von der Preisobergrenze profitiere.

Aus Regierungskreisen heißt es, dass die lokalen Entscheidungsträger mehr Kontrolle erhalten werden, um die Fahrpreisermäßigung auf bestimmte Bevölkerungsgruppen oder Regionen zu konzentrieren.

Aktivisten befürchten, dass die Aufhebung der Obergrenze dazu führen könnte, dass die Einzelfahrpreise in bestimmten Teilen Großbritanniens um über 10 Pfund in die Höhe schnellen. Derzeit ist die nationale Fahrpreisobergrenze außerhalb Londons, die von Keir Starmer von 2 Pfund angehoben wurde, bis zum Jahresende festgelegt.

Frau Alexander sagte: „Als letztes Jahr die Obergrenze von 3 Pfund für Busfahrten bekannt gegeben wurde, haben wir uns verpflichtet, diese bis Ende dieses Jahres beizubehalten. Besonders wichtig ist, dass diese Regelung nur für einzelne Busfahrten gilt.“

Sie fügte hinzu: „Viele Leute, die beispielsweise regelmäßig Busse benutzen, würden eine wöchentliche oder monatliche Travelcard-Variante nutzen.

Tatsächlich gilt die Obergrenze derzeit nur für jede sechste Busfahrt. Wir führen dazu Gespräche im Rahmen der Ausgabenüberprüfung, aber dabei belasse ich es.

Eine Regierungsquelle hat enthüllt, dass die Fahrpreisobergrenzen für Busse nicht vollständig abgeschafft werden, sondern in verschiedenen Regionen unterschiedlich ausfallen könnten, berichtet der Mirror . Sie fügte hinzu: „Unter dieser Labour-Regierung sind Busse nicht länger der vergessene Teil unseres öffentlichen Verkehrsnetzes.“

„Wir sind dieses Jahr kurzfristig eingesprungen, um die Obergrenze für Busfahrpreise zu finanzieren und so eine von den Tories provozierten drastischen Fahrpreiserhöhungen zu vermeiden.

Da jedoch nur jede sechste Fahrt durch die Fahrpreisobergrenze finanziert wird, könnte dieses Geld den Fahrgästen noch mehr zugutekommen.

Wir prüfen einen gezielteren Ansatz, um es Räten und Bürgermeistern zu ermöglichen, dort, wo es für sie sinnvoll ist, eine Obergrenze beizubehalten. Dies passt zu den umfassenderen Plänen, die wir in unserem neuen Gesetz zur Unterstützung von Bussen haben. Es ermöglicht lokalen Behörden und Bürgermeistern, Busnetze so auszubauen, dass sie zu ihrer Gemeinde passen, wo auch immer sie sich befinden, und gleichzeitig erstmals wichtige lokale Strecken zu schützen.

Herr Starmer versprach, die bestehende Obergrenze bis zum Jahresende beizubehalten. Die aktuellen Ausgaben für diese Maßnahme belaufen sich auf 150 Millionen Pfund – ein Bruchteil der beträchtlichen Investitionen von einer Milliarde Pfund, die für die Verbesserung des Busverkehrs vorgesehen sind.

Louise Haigh, die das Amt vor Frau Alexander innehatte, hatte vorgeschlagen, dass die Fahrpreisbegrenzung ab 2026 insbesondere auf jüngere Menschen und auf Menschen in ländlichen Gebieten ausgerichtet sein könnte.