Ein Traum wird wahr: Der Argentinier, der auf einem legendären Motorrad von Ushuaia nach Alaska reiste, vier Bücher schrieb und nun den zweiten Kontinent bereist.

„Ich bin ein Träumer. Eines Tages machte ich mich auf, um mir einen Traum zu erfüllen, und Meile für Meile sammelte ich Erfahrungen und erreichte Ziele. Heute bereise ich meinen zweiten Kontinent mit dem Motorrad .“

Der Träumer ist Diego Rosón Boza, der mit seiner Royal Enfield Classic 500 um die Welt reist, einem Motorrad indischer Herkunft, das er als ein von britischen Nachkriegsdesigns inspiriertes Motorrad mit modernen Materialien beschreibt.

Diese Tatsache ist keine Kleinigkeit, denn neben Diegos Ausdauer, Mut und Abenteuerlust ist das Fahrzeug ein zentraler Bestandteil seiner Erfolgsgeschichte: „Es ist ein schönes, einfaches, sehr einfaches Motorrad, ein bisschen langsam und schwer, aber es lässt einen nie im Stich. Deshalb sind diese Reisen einzigartig“, erklärt er.

Diego spricht mit Clarín von einem Hostel in Norwegen aus und befindet sich auf der Zielgeraden seines „zweiten Kontinents“. Er hat Amerika von Ushuaia nach Alaska durchquert und ist der einzige Mensch, der mit diesem Motorrad beide Enden der Strecke fotografiert hat: von der Lapataia-Bucht im Süden Argentiniens bis zur Prudhoe Bay im Norden.

An dieser Stelle stellt er klar, dass die meisten Motorradfahrer Alaska normalerweise über Fairbanks betreten und nach Anchorage hinunterfahren. Stattdessen kam er in Fairbanks an, reiste aber auf der Suche nach dem Rand des Kontinents bis zum Polarkreis.

Auf diese Weise gelang es ihm, den amerikanischen Kontinent in vier Etappen in den Jahren 2023 und 2024 zu durchqueren: auf der Route 40 in Argentinien von La Quiaca nach Kolumbien; die dritte von Kolumbien nach Los Angeles; und die letzte dieser Reise von LA nach Alaska. Über jede Etappe schrieb er ein Buch.

Als Publizist, Fotograf, Designer und Autor sprach er eines Tages mit seiner Familie (er ist verheiratet und hat drei Kinder) und seiner Partnerin und erhielt deren volle Unterstützung bei der Erfüllung seines Lebenstraums.

„Aufgrund der Wendungen und Verpflichtungen des Lebens hört man oft auf, das zu tun, was man liebt . Aber eines Tages begann ich wieder zu entwerfen, wieder zu fotografieren und wieder zu schreiben. Und hier bin ich mit meinen Motorradtagebüchern („aber ohne Che Guevara“, scherzt er).

Zunächst finanzierte er alles selbst, und als Roger Enfield ihn um einen Deal bat, schlug er vor, ihm bei der Wartung des Motorrads zu helfen: „Das ist mein Traum, und ich möchte ihn auf meine Art verwirklichen. Und so ergab sich die Möglichkeit, durch Europa zu reisen. Ich plante meine Route und begann zu reisen.“

Diego legt normalerweise täglich zwischen 350 und 400 Kilometer zurück und schreibt am Ende jedes Tages alles, was ihm passiert ist, „auf die altmodische Art“ von Hand auf .

Alle 350 Kilometer hält er an, um zu tanken, und nutzt diese Momente manchmal auch zum Essen. Und natürlich hält er ständig an, um Fotos zu machen – mit der einen oder anderen Kamera, mit dem einen oder anderen Objektiv, mit der Drohne …

Außerdem macht Diego Fotos und lädt Stories auf sein Instagram hoch: @monosontheroad .

Gleichzeitig arbeitet Diego. Er besitzt eine Werbeagentur , aber sein Partner sagte ihm: „Es ist dein Traum, also verwirkliche ihn.“ Also hat er einen Laptop und zwei Handys dabei und nutzt Videoanrufe für die Arbeit zwischen den Städten.

Obwohl seine Arbeit und seine Familie seine Reisen in Abschnitte unterteilen – und er immer nach Buenos Aires zurückkehrt – zwingt ihn sein Motorrad, seine Reiserouten fortzusetzen.

„ Wenn Sie ein Motorrad außer Landes bringen, dürfen Sie es dort nicht länger als drei Monate lassen ; Sie müssen es abholen“, sagt er.

Zum Zeitpunkt des Schreibens befand sich der Reisende in Flåm, Norwegen, und plante, zum Nordkap, der nördlichsten Spitze Europas, aufzusteigen, um mit demselben Motorrad zum zweiten Mal den Polarkreis zu betreten .

„ Die Idee ist, dass dieses Motorrad irgendwann zur Legende wird , denn es ist dasselbe, mit dem ich über den amerikanischen Kontinent zum Nordpol gereist bin“, sagt Diego, stolz auf seine Royal Enfield Classic 500, die er Frankie genannt hat.

Diese letzte Reise begann am 22. Mai, als er nach Europa flog, um auf die Ankunft des Motorrads zu warten. Zuerst reiste die Royal Enfield mit dem Flugzeug nach Frankfurt und dann mit dem LKW nach Madrid.

„Ich ging zum Leuchtturm von Finisterre in Spanien und begann, den europäischen Kontinent zu durchqueren … Ich reiste durch Kastilien, Asturien, das Baskenland, die nordfranzösische Landschaft, Paris, setzte mit der Fähre nach Newhaven, Brighton, London über und kam in Schottland an“, erinnert er sich.

Doch auf schottischem Boden, genauer gesagt in Edinburgh , passierte ihm etwas völlig Unerwartetes und Tragisches: Sein Motorrad wurde gestohlen!

Diego wachte eines Morgens auf und fand das abgetrennte Vorhängeschloss auf dem Boden liegen. Er sagt, er wäre fast gestorben, er wusste nicht, was er tun sollte, er hatte das Gefühl, sein Traum sei vorbei. Sein Herz war gebrochen .

Obwohl Royal Enfield ihm ein weiteres Motorrad als Leihgabe anbot, dachte er nur: „An Reisen ist nichts mehr zu denken, ohne mein historisches Motorrad ist es sinnlos.“

Doch fünf Stunden später erhielt er einen Anruf von der Polizei, die ihm mitteilte, dass sie es in der Nähe von Glasgow gefunden hatten. Er empfand es als ein Wunder: Die Diebe hatten es lediglich benutzt, um ein anderes Motorrad zu stehlen, und konnten es dennoch wiederfinden.

Dann ging er nach Liverpool, zum ABR Festival, wo er es ausstellte, und setzte seine Reise fort.

Diego spricht Englisch mit den Leuten, die er trifft. Und er gibt zu, dass er in England sogar ein kleines Zeichen an seine Windschutzscheibe geklebt hat, um sich daran zu erinnern, vor jeder Kreuzung wegzuschauen.

Die Tour ging weiter über Dover und Dünkirchen, mit dem Boot nach Brügge und weiter nach Amsterdam, Hamburg, Kopenhagen, dem Wikingerdorf Ribe ... Er bestieg ein anderes Boot, um nach Kristiansand zu fahren ... Und er ist seit zwei Tagen in Norwegen.

Er betont: „Motorräder waren schon immer meine große Leidenschaft, nur hatte ich in meiner Jugend nie eins. Deshalb glaube ich im Rückblick, dass die größte Leistung nicht darin besteht, diese Reise zu unternehmen, sondern vielmehr darin, nicht zu vergessen, meinen Traum von 18 Jahren zu verwirklichen .“

Nachdem er ein altes Motorrad zusammengebaut und eine Probefahrt entlang der Küste Uruguays unternommen hatte, fühlte er, dass die Sterne richtig standen, und konnte 2019 die Royal Enfield Classic 500 kaufen, um sein Abenteuer zu beginnen.

Was passiert, wenn es kalt ist oder stark regnet? „Das macht den Charme aus“, bemerkt er, gibt aber zu, dass er seine Reiseroute aufgrund unmöglicher Stürme ändern musste.

„Wie gestern“, sagt er, „als es so stark geregnet hat, dass ich völlig erschöpft war. Und als ich mit dem Supermarktmitarbeiter sprach, sagte ich ihm, dass ich nach Bergen fahre, und er meinte, dass es dort 95 % des Jahres regnet, und heute sei da keine Ausnahme.“

Angesichts dieser Situation beschloss er, nach Flåm zu gehen, da dort die Sonne über dem Berg schien. Dies war einer der Momente, in denen er aufgrund unvorhergesehener Umstände seine Planungen ändern musste.

Diego plant jede Reise mehrere Monate lang , notiert jeden Tag in einem Notizbuch und trägt eine sehr leichte Tasche mit Kleidung mit sich, die strategisch auf alle Klimazonen zugeschnitten ist, die er erleben wird.

Bei einer Reise wie dieser gibt es viele Dinge zu bedenken: von der Reiseassistenz bis zur Motorradversicherung (er schloss eine kroatische Versicherung für Fahrten in Europa ab, eine andere für das Vereinigte Königreich und noch eine weitere für Russland).

„ Das größte Problem auf der Straße ist die Konzentration, denn ich muss 50 Tage lang jeden Tag ab 6 Uhr morgens fahren. Die kleinste Ablenkung, etwa der Blick auf Google oder was auch immer, kann zu einem Autounfall führen … Das ist viel Autofahren“, sagt er.

In Kilometern ausgedrückt, legt er jeden Tag das Äquivalent einer Reise nach Mar del Plata zurück .

Diese Reise geht weiter durch die norwegischen Fjorde zum Nordkap, dem Polarkreis, Teilen Finnlands und Russlands: Geplant ist , durch St. Petersburg und Moskau zu reisen, um das letzte Foto auf dem Roten Platz zu machen .

Am Ende der Reise haben Sie 19.000 Kilometer zurückgelegt und 12 Länder besucht.

-Was hat Sie auf diesen Reisen am meisten überrascht?

Die Großzügigkeit der Menschen. Man sollte mindestens 1.000 Kilometer auf der Straße fahren, um die wahre Bedeutung des Menschseins zu erfahren. Es gibt eine Motorrad-Community , die ihresgleichen sucht; sie ist hilfsbereit und kümmert sich darum, wer du bist.

Ein Herr lud mich zu sich nach Hause zum Tee mit seiner Frau und seinem Sohn ein, damit ich ihm meine Geschichte erzählen konnte. Und bevor ich ging, steckte er mir zehn schottische Pfund in die Tasche und sagte: „Das ist keine Wohltätigkeit. Ich möchte Sie während der Fahrt auf etwas Heißes einladen.“

Andererseits war die erste Etappe unserer Europareise ein echter Kampf, da wir einige Zeit in größeren Städten verbrachten: „Ich bin von Stadt zu Stadt gezogen und habe gemerkt, dass ich sehr allein bin. Aber sobald ich nach Dänemark oder Norwegen aufgebrochen bin, habe ich überall Freunde gefunden. Jeden Tag ein anderer Freund. Jeden Tag kümmert sich jemand um einen.“

Was gefällt Ihnen am Motorradfahren? Diego betont: „ Man ist mit der Natur verbunden; das Motorrad ist ein modernes Pferd . Außerdem habe ich ein Motorrad gewählt, das 160 km/h schnell fährt, und fahre die gesamte Strecke mit 90 oder 80 km/h.“

Reisen in der Zukunft? Vielleicht bereise ich eines Tages fünf Kontinente, aber im Moment lebe ich in der Gegenwart, Minute für Minute. Er öffnet sein Notizbuch und notiert: „Zum Beispiel muss ich morgen 300 Kilometer nach Oslo fahren, weil mein Hinterreifen kaputt ist und das ein Sicherheitsrisiko darstellt.“